年初全面爆發的新型冠狀病毒除了讓憂心疫情擴散、人心惶惶外，對于汽機車產業也帶來不小的沖擊，繼TESLA剛剛開始運作的中國工廠被宣布停工之后，近日HONDA也主動宣布旗下兩間位于國內的機車工廠延長停工狀態。
就在疫情大爆發前的十來天，2020年1月9日，Honda中國、廣汽Honda、東風Honda在海南共同舉辦了以“ENJOY FUNTEC WORLD”為主題的2020年Honda中國媒體大會。此次大會，Honda宣布將加速FUNTEC技術升級、新產品投放，以及在中國的產能升級等事業規劃。
回顧2019年，Honda中國汽車銷量創下了155萬輛的歷史最高記錄，ACCORD（雅閣）、CRIDER（凌派）、VEZEL（繽智）、FIT（飛度）、CIVIC（思域）、CR-V和XR-V七款車型年銷量超過10萬輛，其中ACCORD（雅閣）、CIVIC（思域）、CR-V三款車型年銷量均突破20萬輛，ACCORD（雅閣）銳•混動、ODYSSEY（奧德賽）銳•混動、INSPIRE銳•混動、CR-V銳•混動、ELYSION（艾力紳）銳•混動等五款混合動力車型全年總銷量也首次突破10萬輛。廣汽Honda也將在2020年進一步擴大增城第三工廠產能，由年產12萬輛增加到24萬輛，進而廣汽Honda將形成年產72萬輛的總產能。
HONDA這兩個工廠，是由新大洲本田所擁有，分別位于天津以及蘇州太倉市，雖然地理位置上離爆發疫情的武漢有一定的距離，但在目前疫情蔓延的情況下，HONDA也決定延長原先的過年假期至2月9日。
疫情對中國經濟短期內將肯定造成負面影響，但從長期看影響不會太大。疫情的爆發對已經步入存量市場的中國摩托車市場而言無疑意味著更艱巨的挑戰，這對行業和車企都將會是一場硬仗。對消費者而言，摩托車消費意愿和消費能力的影響是“正負交織”的。
一方面，疫情將會使一部分消費者的收入、購買力受到較大影響，同時產品銷售、交易時間減少，客觀上降低了摩托車銷量。而另一方面，市場依舊存在剛性需求，在疫情得到管控之后，摩托車作為防止交叉感染的有利交通工具，市場可能有一次“釋放壓力”的過程，使銷售壓力得到釋放。
