外觀是Imperial 400最大的特點，充滿英倫復古風味，和凱旋T100，本田CB400SS，雅馬哈SR400這些車壇“常青樹”屬于同一類型。圓燈、圓表、水滴油箱、鋼絲輻條輪轂、魚雷排氣，這些部件構(gòu)成了最簡單原始的摩托車樣子。經(jīng)過歲月的沉淀后留下的經(jīng)典造型，才是最受歡迎的吧。當然肯定也有車友會覺得它過于老氣，只能說風格使然吧。

目前官方?jīng)]有對它的上市時間和售價進行過多的介紹，不過發(fā)布了一段山路騎行的預告視頻，結(jié)合freedom is everywhere“自由無處不在”的宣傳標語，讓Imperial 400似乎不止是外觀上有所建樹，作為功能車型也是可以勝任的，動力和坐姿兩個方面應(yīng)該都是具備的，再配上一身復古行頭和皮質(zhì)邊包，是你心目中復古摩托車的樣子嗎。

那么現(xiàn)階段我們只能通過之前的概念車來簡單了解Imperial 400的基本參數(shù)，最大馬力20.4匹約15.5kW/5500rpm，最大扭矩28Nm/350rpm的單缸風冷發(fā)動機。賬面數(shù)據(jù)不算突出，只能用穩(wěn)定成熟、低扭強大來形容它的優(yōu)勢和特點啦，而且它的粉絲們應(yīng)該也不會注重這些。

好在提供了前后碟剎和ABS防抱死系統(tǒng)，情懷也是需要安全作為前提的哦。前19寸后18寸、前110后130的的深齒紋輪胎，除了穩(wěn)定巡航之外還具有一定的非鋪裝路面行駛能力，座椅寬大厚實，油箱容積12L，單程3-400公里左右的旅途Imperial 400可以輕松完成。坐高780mm，但是車重達到了200kg，只能用400cc級別的身材來安慰下了，預計量產(chǎn)版的狀態(tài)應(yīng)該不會有太大變化。

既然貝納利已經(jīng)對Imperial 400開始了預熱，相信也不會再讓車友等太久，售價方面同樣是大家關(guān)心的問題，那個只能等下一次貝納利的官宣啦。我們只能從相似車型來做個大致預測，最直接的競爭對手鑫源400在2w左右，不過貝納利的外觀和質(zhì)感給人的感覺更好一些，而且品牌影響力也大一些，所以老凱覺得Imperial 400的定價并不會太低，3w左右估計都有些樂觀了吧，你覺得呢？喜歡摩托車資訊、關(guān)注老凱、點贊留言、收藏分享吧