說(shuō)起摩托車(chē)的傳動(dòng)方式，不外乎就是鏈條傳動(dòng)、皮帶傳動(dòng)和軸傳動(dòng)三種模式了，但一直以來(lái)，鏈條傳動(dòng)模式是最廣為人知的一種，因?yàn)槭忻嫔显谑鄣哪ν熊?chē)基本都是鏈條傳動(dòng)模式，那么鏈條傳動(dòng)和皮帶傳動(dòng)模式有什么區(qū)別？又有什么優(yōu)缺點(diǎn)呢？
1， 鏈條傳動(dòng)，前面我們說(shuō)過(guò)，市面上無(wú)論是代步摩托車(chē)還是賽車(chē)等主流車(chē)型，基本都是采用鏈條傳動(dòng)模式的，而這種傳動(dòng)模式的優(yōu)點(diǎn)：是重量輕、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維修方便，在價(jià)格方面也會(huì)更便宜，當(dāng)然，鏈條也是分優(yōu)劣的。而且，它的傳動(dòng)效率更高，動(dòng)力傳送也更直接，啟動(dòng)和加速也會(huì)更快速。
它的缺點(diǎn)是：噪音相對(duì)更大，而且裸露在外的鏈條非常容易被雜質(zhì)污染，所以車(chē)主需經(jīng)常對(duì)鏈條進(jìn)行保養(yǎng)，添加潤(rùn)滑劑來(lái)保證鏈條的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。另外，由于鏈條傳動(dòng)屬于金屬摩擦，所以一旦出現(xiàn)鏈條與齒盤(pán)咬合松動(dòng)，那么就是時(shí)候換一條新鏈條了。
2， 皮帶傳動(dòng)，這種傳動(dòng)模式基本上也就出現(xiàn)在比較講究平順性的踏板和巡航摩托車(chē)上。至于它的優(yōu)點(diǎn)：由于材質(zhì)較軟，所以運(yùn)行過(guò)程中會(huì)更平穩(wěn)，且基本沒(méi)什么噪音，尤其切換檔位時(shí)，會(huì)明顯感覺(jué)到更高的舒適度。而且，它的使用壽命也會(huì)更長(zhǎng)，平時(shí)更是省去了添加潤(rùn)滑油和保養(yǎng)維護(hù)的手續(xù)。
它的缺點(diǎn)是：由于摩擦力較低，所以傳動(dòng)效率自然也比不上鏈條傳動(dòng)的高效率，尤其在大扭矩時(shí)，還會(huì)出現(xiàn)皮帶打滑。這種傳動(dòng)模式只適合在平整的街道上行駛，因?yàn)椴黄秸范螘?huì)損傷皮帶，甚至在半路上皮帶會(huì)直接斷裂，而且一旦損壞，維修成本將是鏈條的兩倍。
總體來(lái)說(shuō)，鏈條傳動(dòng)和皮帶傳動(dòng)都各有優(yōu)點(diǎn)，不存在誰(shuí)好誰(shuí)壞一說(shuō)，所以消費(fèi)者只要根據(jù)自己的用車(chē)需求和用車(chē)環(huán)境，來(lái)選擇適合自己的車(chē)型就好。像聞名全球的哈雷，基本上都是采用皮帶傳動(dòng)模式。
發(fā)布日期：2019-08-02 來(lái)源：車(chē)曉生 瀏覽次數(shù)：2072
