這是力帆目前最大排量車型，率先用在了目前火熱的ADV上，戰(zhàn)略上是很正確的。沒(méi)有千篇一律的鳥嘴和熟悉的大小眼，這是個(gè)突破，頭部高聳，緊湊硬朗，一副硬派拉力車的風(fēng)格。額，還是有點(diǎn)“驢”派風(fēng)格哈。

前雙碟剎再次看到了ABS速度感應(yīng)圈，力帆一連爆出三款新車都有ABS，可謂厚道。高位排氣設(shè)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)底部帶有護(hù)板，看樣子離地間隙不低，高通過(guò)性這是硬派拉力車的硬指標(biāo)。

側(cè)面看車身比較瘦小，偏向越野的設(shè)計(jì)，通過(guò)性和操控性會(huì)更好。等等，還看到了KTM樣式的鋁合金后平叉，這在國(guó)產(chǎn)車中可不多，看樣子力帆在減重方面下了很大功夫，較輕的整備質(zhì)量也是硬派拉力的另一項(xiàng)硬指標(biāo)。

油箱容積暫時(shí)不詳，都做到這個(gè)份上了，力帆應(yīng)該不會(huì)讓大家失望。

官方稱這款450單缸發(fā)動(dòng)機(jī)是與意大利公司聯(lián)合研發(fā)的，450cc水冷單缸電噴，功率數(shù)據(jù)不詳，配以編制車架，還帶有實(shí)用的護(hù)杠。

全液晶屏，從圖片可以看到前擋風(fēng)應(yīng)該是通過(guò)旋鈕調(diào)節(jié)。

倒置前減震不是重點(diǎn)了，注意看前輪規(guī)格；110/80-19的，那后輪至少是17寸的，可以猜到最小離地間隙在200mm以上，通過(guò)性很有保障了。輪轂是鋼絲輻條，帶內(nèi)胎，雖然補(bǔ)胎麻煩點(diǎn)，但惡劣環(huán)境下更實(shí)用，還起著一定的緩震效果。

又是LED燈，力帆這是要順便做國(guó)產(chǎn)燈廠的節(jié)奏呀。