近日從海外媒體獲得消息稱，三陽首款雙缸大型踏板車MAXSYM TL或將于今年米蘭車展中正式發布。MAXSYM TL最早以概念車的身份在2017年的米蘭車展中正式亮相，它最大的亮點是搭載一款由三陽自主設計的465cc并列雙缸發動機，雙缸發動機踏板車一直是性能的代名詞，而此次MAXSYM TL正是憑借著這款發動機和出色的車身設計，向高端運動踏板車市場發起沖擊，而首當其沖的車型正是不久前在國內上市的臺產踏板車光陽AK550。
三陽雙缸踏板MAXSYM TL 米蘭車展發布
從外觀上看，MAXSYM TL在繼承MAXSYM系列車型特點的同時，在大燈和尾燈部分都加入了大膽的創新設計，全車的LED光源更是符合了當下消費者對高端車型的需求。
雖然官方還未公布MAXSYM TL的車架細節設計，但根據以往同級車型來推測，它很可能使用了踏板車專用的鋁合金雙翼梁車架，通過輕量化的車架設計來獲得更佳操控。
MAXSYM TL的大燈部分與2017年發布的概念車基本相同，只是在細節部分加以修繕，更加貼合日常駕駛需求。
消音器則采用了雙口設計，渾厚的聲浪值得期待。
MAXSYM TL與TMAX、AK550最大的不同是采用鏈條傳動，這種設計在踏板車中并不常見，和它最貼近的車型可能就是本田的NC750 INTEGRA與剛剛上市的X-ADV了。
在動力方面，MAXSYM TL搭載一臺排量為465cc的并列雙缸發動機，發動機采用濕式離合器與CVT無級變速器的混搭方式，這種頗具新意的搭配可以最大限度的減少離合器打滑，提升整車的駕駛質感；在動力參數方面，它的最大功率為29.6kW（40Ps）/7750rpm。
總結：
據悉，MAXSYM TL在米蘭車展發布后，將會在未來引進國內市場，而且價格相當具有競爭力，根據推測，它的售價很可能限制在10萬區間內，相比AK550而言也是相當具有競爭力的。從目前國內市場來看，大排量踏板車還是以BMW的C 650系列為主，AK550與售價近16萬的TMAX DX并沒有像預期的那樣打開國內市場，不過隨著國內市場的逐漸成熟，未來大排量踏板車發展還是十分可觀的。
