如今的國產車市場還是以小排量為主大排量為輔的局面，250mL級別車款甚至有狙擊進口同級別的趨勢，不過在大排量市場，依舊是進口車的地盤，國產車表現乏力……但在今年，情況可能會有所轉變了，因為據各方消息，2018年會有多款國產大排量車型發布或進入市場，這些車不僅提升了國產車的競爭力，也為車友提供了更多選擇。
隆鑫無極500街車
可信度：★★★★
在去年重慶摩博會上隆鑫展出了旗下的雙缸500街車，雖然這款車是第一次亮相，但這款雙缸水冷發動機已經被用在了多個車型上，這些產品也已經證明了這款發動機已經是一個成熟產品，如今隆鑫終于要把自家的發動機裝到自家的車款上了，從摩博會展出車型來看，外觀造型還是不錯的，從隆鑫計劃的配置看也很豐富，考慮到隆鑫無極300街車的定價，如果這款車今年上市，定價可能也會是個驚喜。
隆鑫無極650DT
可信度：★★★★
同樣是去年重慶摩博會上展出的車款，這款發動機來自自家的無極650，而且和寶馬還頗有淵源，所以當時一展出就引來一片熱議，同時獨特的造型設計也讓這款車成為了當時隆鑫站臺的焦點，相信這又會是國產大排量ADV中一款有意思的產品。
貝納利TRK502拉力版
可信度：★★★
貝納利TRK502算是國產車中性價比最高的探險車型了，而輻條輪的拉力版也讓車友們十分期待，畢竟裝上輻條輪之后才有了探險車型應有的霸氣。只不過去年一年都沒有等來拉力版，就當車友們都快淡忘這款車時，貝納利在去年的米蘭車展，再次展出了裝有輻條輪高座高的TRK502X，重新勾起了車友們的興趣，只是不知道這一次貝納利是否會像上一次幼獅發布會一樣只是讓大家過眼癮。
貝納利752S
可信度：★★★★★
去年米蘭展上，這款車被擺在了最明顯的位置，根據確切消息，今年這款車99%會在國內上市，目前還沒有中文名字。750mL，雙缸發動機，這是一個全新的動力平臺，是目前貝納利在中國即將量產車型中排量最大、擁有自主品牌和知識產權的全新力作，雖然目前752S還沒有具體的中文名稱，不過單從外觀設計、排量缸型、配置配色就已經足夠讓人期待。
鈴木GSX-S750
可信度：★★
最后是一個重磅的消息，相信大家已經有所耳聞這款車將要引入國內，我們了解到的消息是很有可能以豪爵鈴木代工的方式引入，但是，今年大家見到這款車發布的幾率應該不會很大，不過未來這款車在國內上市的幾率還是很大的。
除了以上車型外，KTM 790 DUKE也有可能國產，不過今年是不可能了，預計在2020年會在春風對面的新工廠生產，這家工廠也會是KTM全球頂尖的工廠之一。而國產最大排量摩托車——摩瑞MV800今年也在經歷小改進后會進入最后的量產階段。如今的國產車已經不再是盲目以價格優勢取勝了，未來大排量、細分品類的國產摩托車會越來越多，國產正在迎來爆發。
