一、智能網聯為摩托車行業發展帶來新機遇
據了解，在信息經濟的推動下，春風動力將先進自動化技術、傳感技術、控制技術、數字制造技術以及物聯網、大數據、云計算等新一代信息技術相結合，實現工廠和企業內部、產品全生命周期的實時管理。2016年，春風動力投入2300萬元搭建車聯網平臺，通過大數據分析，為產品創新研發和質量提升提供指導信息。而北斗導航技術的應用，將為春風動力車聯網平臺的優化完善提供強大的信息技術支持。
這也意味著，余杭正式揭開了摩托車產業環保化、智能化、聯網化的序幕，推動中國摩托車產業從傳統制造業向智能出行服務業快速轉型。業內專家預測，在未來的5～10年內，智聯網將會成為摩托車的標準配備。
在今年公布的《汽車中長期發展規劃》中，將新能源汽車和智能網聯汽車為突破口，引領整個產業轉型升級。作為汽車產業的一部分，摩托車行業的轉型升級也離不開新能源和智能網聯技術的帶動。
三、新能源摩托車市場正在興起
前不久，虬龍科技發布“白幽靈”、“輕蜂”兩款電動摩托車，全面挺進新能源交通工具市場；而來自力帆的最新消息，續航里程120公里的力帆首款新能源摩托車“力帆樂E”7月上市。
目前新能源摩托車的發展在國際上仍處于起步階段，相對于整個摩托車市場份額很小，實現量產銷售的品牌并不多。由于摩托車新能源化是一個必然的趨勢，不少傳統摩托車國際知名品牌都在研發新能源摩托車，現多數處于性能測試階段，由于市場上競爭對手不多，中國摩托車行業面臨很多新機遇。2016年國務院常務會議確定推動“互聯網+”與《中國制造2025》融合發展，培育制造業新模式、新業態、新產品。新能源摩托車可以與“網絡化”和“智能化”結合起來進行工業創新，拉開與電動車的檔次差距，給摩托車行業帶來新活力。
在這場摩托車綠色轉型升級的變革中，一些專注于新能源摩托車設計制造的新興公司異軍突起，憑借自主技術創新在近幾年取得了實質性發展，走到了傳統摩托車生產商的前面。在國內以宗申、力帆等為代表的輕便型新能源摩托車，其主要客戶群是都市上班族，作為中短途通勤工具。這一類摩托車以美觀又人性化的設計，手機和摩托車互聯以及換電加直充的混合充電方式為賣點，發展方向是輕便、節能、安全、智能。
三、節能環保及創新技術將是未來發展方向
節能、環保是摩托車工業進一步發展的必然趨勢。因此，世界各個國家依據本國國情和摩托車保有量等特點，都在不斷修訂摩托車排放標準限值，分階段制定、實施排放控制限值標準。與國三標準相比，國四標準的污染物限值進一步加嚴。
2016年8月，環境保護部會同質檢總局發布了《摩托車污染物排放限值及測量方法（中國第四階段）》（GB14622-2016）和《輕便摩托車污染物排放限值及測量方法（中國第四階段）》（GB18176-2016）（以下簡稱：國四標準）。據悉，自2018年7月1日起，凡進行型式檢驗的摩托車及輕便摩托車都應符合標準要求，在該規定的執行日期之前，可按照標準的相應要求進行型式試驗；自2019年7月1日起，所有銷售和注冊登記的摩托車應符合標準的要求。
新的國四標準對各類污染物的排放限值比國三標準嚴格了40%以上，如能夠進一步加強監管執法，有效實施國四標準，將能夠大大減少CO、HC和NOx等污染物的排放量。同時，與汽車相比，摩托車單車能耗和污染物排放量小，人均能耗和污染物排放量低，在道路使用過程中摩托車適當替代部分汽車，可帶來可觀的能源節約和污染排放量減少。而如果用電動摩托車替代小汽車數量，則相應污染物排放量還能夠進一步減少，并節約更多的能源。我國摩托車產業轉型升級具有極大的節能減排潛力，這既是我國生態文明建設和綠色發展的一個現實典型，又是推動我國“一帶一路”戰略和全球節能減排行動的一個生動案例。
李彬認為，隨著中國環保標準的不斷提升和人們環保意識的增強，以及政府不斷推出環保產品優惠政策，未來節能環保摩托車將是技術亮點和發展方向。在國家的政策扶持下。電動摩托車將會有一定的發展。伴隨著市場及產品結構的轉變，企業傳統的營銷模式將隨之改變。從單一的代理批發模式向網絡營銷、傳統代理批發模式及專賣俱樂部模式并存的方式轉變，從區域代理層層批發的模式向專賣店俱樂部模式轉變，從單一的產品銷售向文化營銷轉變，網絡營銷將成為傳統營銷平臺的延伸。
