前段時間有傳言杜卡迪要被大眾出售，由于之前的“排放門”事件損失不小，同時大眾集團(tuán)調(diào)整策略，重點(diǎn)發(fā)展電動汽車技術(shù)，所以杜卡迪成為了大眾調(diào)整戰(zhàn)略的炮灰。流言聽著有幾分道理，但如今杜卡迪還處于上升期，加上大眾并沒有回應(yīng)關(guān)于出售杜卡迪的流言，所以當(dāng)時并沒有覺得這事是真的。
但緊接著“流言”并沒有消散的意思，反而進(jìn)一步發(fā)展了，已經(jīng)下嫁到印度的皇家恩菲爾德被傳有意成為杜卡迪的另一個下家，緊接著哈雷和北極星兩家北美豪強(qiáng)也成為了潛在買家，甚至曝出哈雷的工作人員已經(jīng)實(shí)地考察了杜卡迪的商業(yè)設(shè)施，了解業(yè)務(wù)。然而這還不算完，緊接著又傳出KTM也有意收購自己在歐洲的競爭對手，這下就更熱鬧了。當(dāng)然還有諸如雷克薩斯這樣的汽車品牌也在潛在買家名單中。而美國最大的經(jīng)銷商MotoCorsa更是推出各類商品，號召車友購買，讓杜卡迪得以繼續(xù)在大眾旗下……如今的杜卡迪貌似已經(jīng)成為了各家爭搶的對象，只是大眾依舊沒有發(fā)表任何聲明，讓流言再飛一會。
個人認(rèn)為杜卡迪是一個非常幸運(yùn)的品牌，在之前的杜卡迪歷史中也提到過，每每瀕臨破產(chǎn)或者出現(xiàn)變故時，總有一家實(shí)力雄厚的企業(yè)幫其渡過難關(guān)，讓這家極具個性的摩托車企業(yè)屹立不倒，尤其是大眾接手（準(zhǔn)確的說是奧迪）后，杜卡迪的銷量連年上漲，雖然還不能和日本大廠相抗衡，但在全球市場中儼然成為了意大利摩托車的符號，更是在一定程度上引領(lǐng)摩托車界的時尚潮流，這些都需要背后強(qiáng)大的資源支持。
除了每年的新車以外，在MotoGP賽場，杜卡迪也逐漸強(qiáng)勢，已經(jīng)有可以撼動日系雙雄的趨勢，雖然今年新簽下的世界冠軍洛倫佐還沒完全適應(yīng)，但杜卡迪對于MotoGP的重視程度相當(dāng)高，兩位車手的實(shí)力也毋庸置疑。同時在WSBK賽場上，杜卡迪憑借雙缸發(fā)動機(jī)也可以和那些四缸機(jī)一較高下。而一部分車迷認(rèn)為正是因?yàn)樵诎?a style="color: rgb(18, 154, 238); font-stretch: normal; line-height: 24px; -webkit-font-smoothing: antialiased; border: none; cursor: pointer; transition: all 0.3s; text-decoration: none; outline: none;">MotoGP在內(nèi)的比賽上持續(xù)擴(kuò)大投入，讓大眾集團(tuán)決定放棄杜卡迪。當(dāng)然賽車本來就是個燒錢的運(yùn)動，從目前的效果看，杜卡迪這錢燒的值！
所以大眾要是不會輕易賣掉既有新車又有好成績的杜卡迪，更何況這個品牌目前正處于良好的上升期，除非大眾是真的沒錢了，賣掉杜卡迪對于急于轉(zhuǎn)型的大眾集團(tuán)是件穩(wěn)賺不賠的事。而對于杜卡迪的車迷來說，品牌交易難免會為杜卡迪今后的發(fā)展蒙上一層陰影，所以我也意淫一下，如果下面這些企業(yè)真的得到了杜卡迪會怎么樣。
皇家恩菲爾德：
這個品牌的血統(tǒng)來源于英國，車來自印度，主要以單缸復(fù)古為主。當(dāng)年的英國三大元老之一的皇恩如果得到了杜卡迪無疑是對品牌復(fù)興有著重要意義，但沒有了強(qiáng)大資金以及技術(shù)支持的杜卡迪可能日子就沒現(xiàn)在這么好過了。所以個人認(rèn)為這可能不是一個雙贏的結(jié)果。
哈雷：
哈雷目前的處境很微妙，一方面要吸引更多潛在用戶，同時還要讓傳統(tǒng)用戶持續(xù)熱愛，日子也比較艱苦。如果哈雷得到杜卡迪，利用杜卡迪的技術(shù)以及年輕化、時尚化的產(chǎn)品特點(diǎn)，有利于哈雷的多元化發(fā)展，同時兩個品牌多以V型雙缸為主，技術(shù)上也有互通，對于哈雷來說是個好事。而對于杜卡迪來說，哈雷可以為杜卡迪拓寬市場，尤其是北美市場，這兩者結(jié)合有點(diǎn)意思。
北極星：
北極星集團(tuán)和哈雷有些類似，年初戰(zhàn)略放棄勝利以后也在尋求多元化發(fā)展，能獲得杜卡迪自然是再好不過了。
KTM：
如果KTM獲得了杜卡迪，天哪，簡直不敢想象……
國產(chǎn)品牌：
總之，不管大眾是否出售杜卡迪，都希望杜卡迪能夠不斷推出大家喜愛的車型，堅(jiān)持自己的產(chǎn)品理念，讓杜卡迪紅永遠(yuǎn)在賽場上飛馳。
