節(jié)氣門的作用以及工作原理

大家都知道燃燒需要可燃物、點火源、以及空氣，上面說到節(jié)氣門控制著車進入空氣量的大小，來阻擋空氣進入氣缸的多少是由節(jié)氣閥門來完成的，也就是下圖黃色的部分。當(dāng)你擰動油門的時候，油門卡頭旋轉(zhuǎn)收緊油門拉線，油門拉線另外一頭拉動節(jié)氣門上的半圓輪，半圓輪轉(zhuǎn)動帶動節(jié)氣門腔體內(nèi)的節(jié)氣閥門旋轉(zhuǎn)，減少阻擋面積，讓更多的空氣進入，其實我們一直說的擰油門其實控制的是氣門，但大家都叫習(xí)慣了，也無傷大雅。

節(jié)氣門的常見問題

大部分車在騎了2萬公里左右后，有可能會發(fā)生怠速不穩(wěn)，怠速時熄火，加速不順暢，或松油后轉(zhuǎn)速下不來，很大幾率是節(jié)氣門臟了，每次都保養(yǎng)車都都更換空濾，那么為什么節(jié)氣門還會臟呢？

保養(yǎng)清洗節(jié)氣門

既然節(jié)氣門臟了有這么多壞處，那么就要對它進行保養(yǎng)清洗，如果臟了就換新的，會有點浪費。

節(jié)氣門進行保養(yǎng)時很多人偷懶，把空濾拆掉打著火，就向里節(jié)氣門噴化油器清洗劑清洗，在這里極度不建議這樣去做，這樣清洗有很大弊端。

• 第一：背面不一定洗的干凈，臟東西以及化油器清洗劑大量進入燃燒室，并不是一件好事。

• 第二：節(jié)氣門內(nèi)的傳感器比較脆弱，化油器清洗劑很容易破壞傳感器，傳感器感應(yīng)出錯后很容易讓怠速偏高，雖然電噴系統(tǒng)有一定自適應(yīng)功能。

• 第三：這樣清洗后很容易造成殘留，殘留的清洗劑對節(jié)氣門腐蝕性是比較嚴(yán)重的。