近日，《上海證券報》“長江經濟帶”調研報道組一行深入重慶，聚焦“山城”奇跡，探求重慶快且有質量的增長背后的秘密。

作為昔日“汽摩之都”重要摩幫巨頭的隆鑫通用動力股份有限公司，因近些年圍繞“緊相關領域”推進戰略轉型，并取得不俗成績，因此受到了該調研報道組的重點關注。

《上海證券報》8月1日、10月13日相繼重磅推出《重慶：十大新興產業群定義未來》《供給側改革重慶樣本》專題文章，以較重筆墨提及隆鑫通用在供給側改革方面的思路和做法。

現將兩篇文章相關內容摘錄如下：

在重慶培育新興產業之路上，不少上市公司都鉚足了勁。隆鑫通用集團董事長兼總裁高勇堪稱一位主動出擊者。

2014年4月，高勇在股東大會上提出，隆鑫通用將從傳統制造業向新興產業三個方向轉型，即在現有核心業務基礎上向“無人機+農業信息化、微型電動車、智能電源”三個方向拓展升級。

目標鎖定之后，隆鑫通用動作頻頻。兩年間，隆鑫通用實現了對山東麗馳的參股到控股，拓展了電動四輪車市場；合資成立了珠海隆華直升機科技有限公司，進入無人機產業領域；2015年3月，隆鑫又與寶馬簽訂MSS項目整車戰略合作協議，帶動重慶摩托車產品質量再上臺階；2015年9月，隆鑫還成功并購威能機電，切入智能電源領域。

兩年后的今天，當高勇坐在辦公室面對記者再談轉型時，他已顯得非常從容。他說，無人機的市場是現成的，當前最急迫的是要解決無人機的有效供給問題。未來，隆鑫通用將在無人機的測距、噴灑等技術方面，與其他公司展開合作，同時將成立專門服務公司，為農業領域提供無人機服務。

—— 摘選自《重慶：十大新興產業群定義未來》

在采訪中，記者感受至深的是，重慶的企業家特別是上市公司，對增加有效供給的改革政策最為敏感。

隆鑫通用動力股份有限公司董事長高勇意識到，機會或許來了。作為經歷過傳統產業和傳統體制運作的企業領導者，他對供給側改革的領悟更加深切。

從高勇的辦公室往外看，隆鑫與寶馬合作建造的工廠就在不遠處。這是一個代表世界一流水平的工廠。而一路走來，高勇和隆鑫的探索之路充滿挑戰與驚喜。

隆鑫自1993年起步生產摩托車發動機，2012年成功登陸A股，如今已經成為主營業務涵蓋摩托車+微型電動車、無人機+農業信息化、發動機、發電機組等業務領域的大型綜合制造型企業，產品暢銷全球100多個國家和地區，出口業務占比達到48.8%。

“要做到供給有效這兩個字真不容易。只有覺得危機感很重的時候，才有資格談供給側。”高勇對上證報記者說，有段時間，他將一些世界500強企業的年報找來通讀，收獲完全出乎他的意料，“它們對于消費者需求的研究處于絕對的領先。”

如今，公司圍繞“緊相關領域”推進戰略轉型，主攻無人機+農業信息化、微型電動車、智能電源三大戰略新興業務。“植保無人機市場很大，我們要致力于成為無人機農業植保領域大田作業領航者。”

喜歡用比喻向員工闡明思路的高勇說：“在供給側，我們就是要將1米寬的市場做到100米深。”

……

類似于長安汽車和隆鑫，作為供給側改革最具活力的細胞，重慶的企業家們仍在不斷做出嘗試。

——摘選自《供給側改革重慶樣本》