男人從未長(zhǎng)大，只是他的玩具會(huì)越來(lái)越大，這是男人天性愛玩的表現(xiàn)。對(duì)于一個(gè)機(jī)車男來(lái)說(shuō)，摩托車就是他們最愛的玩具。

不過(guò)，男人的玩具會(huì)越來(lái)越大，但價(jià)格也會(huì)越來(lái)越貴。對(duì)于一個(gè)愛車愛到義無(wú)反顧的我來(lái)說(shuō)，如何在實(shí)用與玩樂(lè)之間找到一個(gè)平衡點(diǎn)，還是比較困難的（主要是窮），直到我遇到KPS200。

拿到車快一個(gè)月了，但天公不作美，一直陰雨不斷，所以這次KPS200的長(zhǎng)期測(cè)試總共才跑了1000公里左右。作為一輛純運(yùn)動(dòng)街車，以城市穿越、玩樂(lè)耍酷為主的KPS200，就目前來(lái)說(shuō)，相對(duì)于同級(jí)車型，KPS200絕對(duì)是一枝獨(dú)秀，短時(shí)間內(nèi)難逢敵手。下面小七就來(lái)給大家詳細(xì)說(shuō)說(shuō)它各方面的表現(xiàn)吧。

外觀配置

對(duì)于外觀，個(gè)人還是比較喜歡，經(jīng)典的黑白搭配（四色可選），看起來(lái)精煉而簡(jiǎn)潔。車身設(shè)計(jì)緊湊，外觀戰(zhàn)斗而又不失舒適性。反正騎它出去，回頭率肯定是常有的。配置方面，水冷電噴、前后碟剎、倒置前減、后可調(diào)中置減震、LED全車燈組……都是非常主流的配置。相對(duì)于11980元的價(jià)格來(lái)說(shuō)，KPS200已經(jīng)很厚道了。

坐姿

KPS200的坐姿是比較傳統(tǒng)的街車坐姿，上半身直立或微微前傾，手臂自然放松，膝蓋及大腿內(nèi)側(cè)與油箱兩側(cè)能很好的貼合在一起，沒有不適的感覺，市區(qū)通勤還是很輕松。鑒于國(guó)內(nèi)“街車跑長(zhǎng)途”的普遍現(xiàn)象，小七也騎著KPS200小跑了一下，連續(xù)100公里不休息下來(lái)，感覺肩部有些酸痛，后乘客也表示有些屁股疼。或許是本人駕駛比較激烈的原因所導(dǎo)致的，但如果你想長(zhǎng)途騎行的話，KPS200不是更好的選擇。

檔位制動(dòng)

6檔國(guó)際檔有著更為細(xì)膩的齒輪比，對(duì)于切檔相對(duì)繁瑣的城市騎行來(lái)說(shuō)很是適合，6檔高速巡航還有著更為平順的騎行表現(xiàn)。制動(dòng)方面，前后大盤碟剎提供的制動(dòng)足夠日常使用。另外，這套變速和制動(dòng)系統(tǒng)已經(jīng)在KP系列上面得到充分驗(yàn)證，故障率很低。

避震系統(tǒng)

金黃色倒置前避震是力帆KP系列的首次配備，這點(diǎn)足以看出力帆對(duì)于KPS200的重視程度。而經(jīng)過(guò)實(shí)際駕駛感受，倒置減震的效果確實(shí)不錯(cuò)，幾經(jīng)摧殘都安然無(wú)恙。后避震為多段可調(diào)，以適應(yīng)不同路況。如果前避震也可調(diào)，一步到位的話，那就更好了。

排氣和發(fā)動(dòng)聲音

    怠速時(shí)一直到2000轉(zhuǎn)左右聲音很小，帶上頭盔基本上聽不見發(fā)動(dòng)機(jī)和排氣的聲音，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音甚至蓋過(guò)了排氣的聲音。仔細(xì)聽的話發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音還是會(huì)有絲雜散。提高轉(zhuǎn)速，排氣聲音開始變得渾厚，但又不是很響很噪的那種。因?yàn)槭菃胃讬C(jī)，對(duì)于聲音的本不抱太多期望，但KPS200這顆NBF水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音表現(xiàn)還是很不錯(cuò)。