FS450的發(fā)動機(jī)仍然是舊款的450cc單缸機(jī)，但是卻采用了更輕的航空鋁材料的發(fā)動機(jī)安裝座。此外，還采用日本Keihin公司的引擎管理系統(tǒng)，額外增加了牽引力控制系統(tǒng)。在操操作方面，車把手出的開關(guān)可以隨時切換模式(前期根據(jù)不同的工況標(biāo)定了兩套Map),以及彈射起步和牽引力的按鈕。

作為一款2017年越野陣容的一份子，胡斯華納FS450換掉了前期壓縮行程為48mm的單筒減震器，而采用了WP公司的新型空氣減震器。這款A(yù)ER 48減震器左邊為隔熱氣室，通過內(nèi)部的小氣泵來調(diào)節(jié)，右邊則是比較典型的液壓減震器。他們官方表示，新型的AER減震器比舊款減重1.6Kg。此外，它還采用了CNC加工的鋁制三角軋頭以適應(yīng)新款懸架特色。后輪鑄鋁搖臂與WP DDC減震器相匹配也是為了更好的體現(xiàn)滑胎越野車的性能。

WP公司同時也生產(chǎn)了FS450的鉻鉬合金主車架與碳纖維比重占30%的副車架想匹配，整體重量也減輕了2kg左右。對于底盤，前輪16.5英寸的Alpina輪輞搭配普利司通125/80 R420輪胎，后輪為同配置的17英寸輪輞和165/65 R420輪胎。制動系統(tǒng)都是采用Brembo卡鉗，前輪4活塞徑向安裝，后輪單活塞。油箱則采用的是聚乙烯材料，容量為6升。