XSR900的標語為「Born to rule」，可以理解為天生的王者。這樣說也不為過，因為XSR就是將令人熱血沸騰的乘騎體驗，配以先進的科技，再融入經(jīng)典的賽車元素，最后就融會成為一臺復古線條但又有先進科技的街車。
車身配上了水冷直列三缸850cc引擎，并套用了十字曲軸。XSR的線條，靈感正是來自昔日的跑車的。直三引擎套用上R1系的十字曲軸概念，目的就是令三缸引擎運作時可以抵銷不必要的慣性，令扭力輸出更「純凈」。此外，XSR亦加入1了三段的TCS防打滑，亦有輔助及防鎖離合器，再配以YCC-T油門及D-MODE輸出模式，令XSR900肯定是一臺充滿乘騎樂趣的車款。
油缸的線條獨特，用上鋁合金外蓋，中央設有起骨的裝飾蓋。油缸入口偏離中線，而前端則設有XSR的標志。頭燈用上簡約的圓燈，兩邊用上金屬支架，是XSR的三圈招牌造型。尾燈設于座鞍末端，同樣采用圓形，不過里頭卻是LED燈。儀表的設計同樣精彩，圓表是全LCD顯示，但采用反白設計。而警示燈則穩(wěn)藏在外圈。儀表所顯示的資訊齊備，最底是存油量，邊位是引擎轉(zhuǎn)數(shù)，中央是車速。車速的上下方顯示著行車模式及TCS的段數(shù)。而最頂部，是波段顯示。除了儀表之外，儀表的支架亦十分精美。
車頭配上了41mm倒立前叉，車尾則臥式尾避震，前后都屬可調(diào)式設計。車頭用上雙碟剎，卡鉗是跑車級的放射式星星卡鉗。座鞍也是引人入勝的一環(huán)，前后雙色設計，車尾用上仿麂皮，再配以壓花XSR標志，可以感受到造車者的心思。座鞍底尚有少量的儲物空間，不過工具包就欠奉，只有一支兩用螺絲批及兩支六角匙藏于座鞍的兩面。要打開座鞍的話，匙孔設于后座的底部。原裝設有一回彈的遮蓋，以防匙孔被泥塵污水侵襲。
