幾天前，外媒曝出奔馳計劃全面收購MV Agusta的消息，就在這件事被炒的沸沸揚揚的時候，MV Agusta又有了新動向。據報道，MV Agusta正在申請破產保護，并于4月份啟動公司的重組計劃。 
2015年MV Agusta營業額為1億歐元（約合7.28億人民幣），同比增長約30%，銷量也有30%的增長率。雖然公司看似前景大好，但事實上MV Agusta早已是債臺高筑，欠下多家供應商和銀行共計4000萬歐元（約合2.92億元）的債務，整個公司處于“捉襟見肘”的虧空狀態。 
為此，MV Agusta申請了一份繼續經營的協議，這是破產保護的一種形式。該協議一旦簽訂就能給公司一個很大的喘息機會，使其免于破產。但想要簽訂這項協議，公司要向法院出具持續經營能使債權人受益的證明。因此，MV Agusta正在起草一份于4月正式啟動的重組計劃，預計重組計劃中可能會包括削減摩托車產量和裁員的條例，主要的目的就是能使公司正常盈利。 
MV Agusta自1945年成立以來的發展并不順利。1980年MV Agusta因經營不善停產，1991年被意大利摩托車品牌Cagiva（卡吉瓦）收購；2004年，由于深陷債務危機，MV Agusta又被馬來西亞汽車生產商Proton收購；2005年Proton將其轉手給GEVI SpA信貸公司，2006年該公司以65%的股份重新融資MV Agusta，并允許其在本土經營；2008年，MV Agusta被哈雷收購，2010年哈雷將其轉售給MV Agusta控股公司；直到2014年，奔馳又收購了公司25%的股份。這一次，深陷債務危機的MV Agusta又該何去何從呢？ 
2015年MV Agusta營業額為1億歐元（約合7.28億人民幣），同比增長約30%，銷量也有30%的增長率。雖然公司看似前景大好，但事實上MV Agusta早已是債臺高筑，欠下多家供應商和銀行共計4000萬歐元（約合2.92億元）的債務，整個公司處于“捉襟見肘”的虧空狀態。 為此，MV Agusta申請了一份繼續經營的協議，這是破產保護的一種形式。該協議一旦簽訂就能給公司一個很大的喘息機會，使其免于破產。但想要簽訂這項協議，公司要向法院出具持續經營能使債權人受益的證明。因此，MV Agusta正在起草一份于4月正式啟動的重組計劃，預計重組計劃中可能會包括削減摩托車產量和裁員的條例，主要的目的就是能使公司正常盈利。 MV Agusta自1945年成立以來的發展并不順利。1980年MV Agusta因經營不善停產，1991年被意大利摩托車品牌Cagiva（卡吉瓦）收購；2004年，由于深陷債務危機，MV Agusta又被馬來西亞汽車生產商Proton收購；2005年Proton將其轉手給GEVI SpA信貸公司，2006年該公司以65%的股份重新融資MV Agusta，并允許其在本土經營；2008年，MV Agusta被哈雷收購，2010年哈雷將其轉售給MV Agusta控股公司；直到2014年，奔馳又收購了公司25%的股份。這一次，深陷債務危機的MV Agusta又該何去何從呢？ 
