向來以標榜技術力第一的本田車廠，無論在四輪還是二輪領域商品鮮少會與浮夸進行聯想，然而隨即于2014年東京機車展中亮相后便導入量產的NM4似乎有激起不同的波瀾，猶如科幻電影中的夸張外型，至今仍是車迷討論的熱門話題。
身為NC車系衍生的第五車型，NM4可說是集Integra、CTX兩位前輩之大成，當然，在雙缸并列水冷引擎動力、鉆石型鋼管車架、41mm正叉/Pro-link多連趕單槍懸吊系統的基本上并沒有太大出入，不過在車型定位上仍不脫Cruiser的設定并采用單一DCT變速系統的動力設定。
大型的整流罩設計可說是豪奪了所有目光，與LED頭燈以及長風鏡構成相當具侵略性的車頭視覺，宛如戰斗機座艙的儀表設計除了提供了更為直覺得辨識度，內建25色背光模組，騎士可隨時依照心情進行設定切換。相較于CTX的高把位設定，NM4低把位的水平手把設定，更低的坐墊高與可挺直的后座椅背機能，帶給騎士更為舒適的操駕坐姿。
第二代DCT系統，主要針對行經山路、坡道路況的檔位切換進行強化，延遲退檔時對轉速變化寬容度判讀，減少過去突兀的頓挫感，搭配第二代ECU控制系統附記憶學習模式，無論是選擇D自動換檔亦者是S手動撥檔，均賦予騎士更為寬裕的自控樂趣。
745c.c水冷雙缸并列引擎在本次改款中并無太大的異動，搭配不對稱點間時點火，激發54hp最大馬力、6.9kgm峰值扭力則是于4750rpm便能產出，搭配嶄新的多角型造型尾管，令低、中轉速域的加速延伸性更加優異；透過特殊的活塞低磨耗涂層技術，提升引擎運轉精致度，也實現了平均38.0km/L燃油經濟性。
在本次改款后，NM4車系同樣提供相當豐富的11種車色供車主選擇，不過除了黑、白、鐵灰三大基本車色外，其他車色均采用受訂收產的方式提供，而改款后的報價NM4-01為102萬日圓、NM4-02為118萬日圓。
