2015年，踏板車銷售338.26萬輛，比上年增長0.35%。2016年1月，踏板車產銷28.57萬輛和28.83萬輛，產量同比下降3.5%，銷量同比增長0.87%，踏板車產銷占總量比已經接近20%。
       2016年已經到來，國內不少摩托車制造企業看到了踏板車的市場潛力，將踏板車看成摩托車市場最后一小片藍海，紛紛進軍踏板車制造領域，使得踏板車市場競爭異常激烈。而基本以生產踏板車為主的臺州摩企，首當其沖迎來了巨大的競爭壓力。堅持品質還是跟風降價，成為所有臺州摩企必須做出的選擇。
       在這樣的發展背景之下，天鷹摩托及時召開供應商會議，不談價格而是談品質。正如盛總在講話中提到的那樣，無論前路有多艱難，堅持前行，堅守底線都是不可或缺的。天鷹摩托自成立之初就堅持走品質路線，企業的發展與成長以及商家的認可再次證明了天鷹的選擇是正確的，唯有堅定品質才是企業永葆青春的良方。針對臺州板塊如今大打價格戰的行業惡性競爭亂象，天鷹摩托老板盛文斌發出了沉痛的警示，并真切呼吁“希望大家能良性競爭，不要拼成本、價格，要拼品質、拼開發，這樣臺州板塊才有未來。”
       一輪又一輪的價格戰就像是一個不斷加深加速的漩渦，一旦陷入這樣的惡性循環，企業遲早會“溺水而亡”。為了守住品質底線，天鷹對配套商提出了更高的要求。一方面，天鷹一如既往地對配套商品質進行嚴密監控，并與合作配套商簽署質量承諾協議，明確了配套商的質量責任和質量問題追責辦法。另一方面，天鷹決不允許配套商送錢、送物給天鷹公司員工，搞內部腐敗，一旦發現將降級甚至取消合作，天鷹公司內部相關部門人員與公司簽訂有《廉政協議書》。一系列看似嚴苛的要求背后，展現了天鷹堅守品質底線的決心，也給了消費者以信心，天鷹絕不會跟風無底線降價，天鷹摩托的品質也只會越來越好。
       質量是企業的生命，這是任何一個摩企老板都懂得的道理，但卻鮮有人能真正付諸實踐。走品質路線，這個過程很痛苦，需要付出比別人多幾倍的時間與成本。明知痛苦而為之，天鷹就是有這樣“鳳凰涅槃”般的勇氣與魄力。天鷹摩托老板盛文斌用“堅韌”一詞來形容天鷹對品質的堅持，盛總表示“一定要堅韌，堅韌比堅持還要厲害。絕對不能隨波逐流，否則以后我的企業也將面臨消亡。”
       談到當前臺州板塊的發展狀況，盛總告訴我們，當前臺州踏板車市場面臨著100多個品牌廝殺的局面，而這其中大部分又都是外地品牌，貼牌的多、承包的多，不論是價格層面還是品牌的發展壯大，這種格局對臺州都是不利的。為別人做嫁衣，沒有了創新和研發的動機，企業也就失去了生存發展的核心，這是臺州的悲哀。
       所以，天鷹扛起了品質發展的大旗，堅持做天鷹自己的品牌。盛總希望將天鷹的發展理念傳播出去，能有更多的企業回歸到品質發展的軌道上來。畢竟就整個產業鏈來講，只天鷹一家也是孤掌難鳴。一個產業鏈的形成需要大家的共同努力，不殺價格，相互良性競爭的企業才能帶動一個產業鏈的良性發展。唯有這樣，臺州才有未來。
       受經濟整體下行及全行業產銷下滑趨勢的影響，摩企將度過一段極其難捱的日子。越是這種時候越需要摩企拿出超于平常的堅韌度，守住底線、守住品質，企業才能走得更加長遠，摩托車行業才能迎來下一個輝煌。
       樹品質大旗，創天鷹品牌。未來，天鷹將堅持打造用戶口碑，用產品說話，用品質贏市場。盛總說，天鷹現階段最大的目標是，“要讓用戶騎了天鷹車能夠三萬甚至五萬公里不出毛病，可能以后是七八萬公里也不出什么毛病。”我們相信，以品質立市場的天鷹定不會讓經銷商及消費者失望。