2015年，我國摩托車生產企業經濟運行總體下行，全年工業總產值、工業銷售產值、營業收入、利稅總額等主要經濟效益指標比上年均有所下降，利潤總額保持增長。
受春節假日影響，很多制造行業在1月都進入了減產休整階段，異地工人開始返鄉，企業的開工量也逐漸下降，對于摩托車行業也不例外。今年1月摩托車行業的產銷量下滑較為明顯，這與2016年春節假日比前一年有所提前有關。據中國汽車工業協會統計，1月全行業共完成摩托車產銷146.31萬輛和148.54萬輛，同比下降13.68%和11.53%，與前一個月相比下降9.71%和7.16%。共生產摩托車發動機182.44萬臺，與去年相比下降9.2%。
踏板車銷量小幅增長產銷占總量比接近20%
1月，二輪摩托車產銷分別是131.87萬輛和134.32萬輛，環比下降15.44%和16.43%，同比下降13.46%和10.99%。三輪車的開局降幅較大，1月三輪車共產銷14.44萬輛和14.22萬輛，同比增長15.64%和16.31%。
1月，在二輪摩托車各車型品種中，跨騎車、彎梁車仍延續了去年下滑的走勢。跨騎車產銷75.95萬輛和79.04萬輛，同比下降16.37%和11.39%。彎梁車產銷27.34萬輛和26.45萬輛，同比下降14.4%和20.16%，與去年相比，彎梁車的降幅仍有擴大的趨勢，彎梁車產銷占總量比已經下降到18%左右。
踏板車較適合城市出行代步，受城市應用增長影響，產銷28.57萬輛和28.83萬輛，產量同比下降3.5%，銷量同比增長0.87%。
大排量摩托車引領摩托車休閑娛樂市場發展
人們生活水平逐漸提高，很多消費者更喜歡個性化、自由、探險的休閑娛樂方式，摩托車所具有的休閑娛樂的特性重新被消費者所重視，摩托車自駕游受到更多的消費者青睞。很多企業開發產品在設計上都增添了休閑娛樂方面的要素，使摩托車在外觀上更加漂亮，功能上更加全面。
從全球來看，大排量摩托車都一直作為摩托車休閑娛樂市場引領者。我國摩托車休閑娛樂市場的快速的發展，首先帶動的就是大排量摩托車的快速增長。1月，250ml＜排量≤400ml摩托車產銷量分別是2550輛和2101輛，產量同比增長17.35%，銷量同比下降7.49%。
大排量摩托車雖然增長明顯，但占我國摩托車總量的比例仍然很小，在0.15%左右。農村摩托車市場的升級換代產品，更需要受到我們的重視。我國農村市場一直被譽為我國摩托車行業的堅實土壤，城市禁限摩以后，我國摩托車90%以上都銷往農村。隨著城鎮化的發展和城市摩托車應用增長，目前這一比例可能有所下降。但農村市場，仍是我國摩托車的最重要市場。
近年來，受汽車、電動車的沖擊，我國農村摩托車市場逐漸縮小，傳統的125ml、110ml排量摩托車下降較快，但150ml、 250ml排量車型有所增長。尤其是150ml排量摩托車產銷占總量比已經由2011年15%，增長到20%左右。150ml排量摩托車有可能成為我國摩托車農村市場的升級換代產品。
1月，在摩托車傳統五大主流排量車型中，125ml排量摩托車產銷量分別是52.49萬輛和54.87萬輛，同比下降19.78%和16.04%，環比下降7.66%和2.58%。125ml排量摩托車產量占總產量的35.87%，與去年同期相比下降了3個百分點。
150ml排量摩托車產銷量分別是30.66萬輛和32萬輛，同比下降4.34%和0.42%，環比下降6.28%和0.13%。150ml排量摩托車產量占總產量20.95%，與去年同期相比提高了2個百分點。
110ml排量摩托車產銷量分別是24.81萬輛和23.93萬輛，產銷同比下降10.64%和11.21%，環比下降10.97%和12.03%。110ml排量摩托車產量占總產量16.96%，與去年同期相比上升了0.6個百分點。
50ml排量摩托車產銷量分別是7.99萬輛和7.99萬輛，同比下降3.79%和7.48%，產量、環比增長20.09%和33.41%。50ml排量摩托車產量占總產量5.46%，與去年同期相比提高了0.6個百分點。
250ml排量摩托車產銷量分別是5.85萬輛和5.52萬輛，同比增長0.22%和1.36%，環比下降23.13%和23.05%。250ml排量摩托車產量占總產量的4%，與去年相比提高了0.6個百分點。
三輪摩托車由于產品價格低廉、載貨量大，較符合農民生產、生活需要，發展平穩。但今年1月，三輪摩托車降幅較為明顯，1月三輪車產銷14.44萬輛和14.22萬輛，環比下降18.45%和21.96%，同比下降15.64%和16.31%。
產銷前十名企業僅兩家增長
1月，在產量前十名企業中，僅力帆和隆鑫增長，其余企業皆呈不同程度下降。
出口仍處于下降走勢
海外市場約占我國摩托車產銷總量的三分之一。亞非拉是我國摩托車出口地區，約占我國摩托車出口總量的90%左右。但自去年以來，亞非拉局部地區政治動蕩，經濟復蘇緩慢。我國摩托車出口受到很大的影響。去年國家將摩托車出口退稅率提高到17%，但仍然不能阻止摩托車出口的下滑。今年初始，我國摩托車仍然延續了去年下滑的走勢。1月摩托車出口整車69.36萬輛，同比下降3.52%；出口金額3.7億美元，同比下降9.2%。
1月，出口量位居前五位的產品為：125ml、110ml、150ml、50ml和250ml，分別出口25.94萬輛、13.13萬輛、16.67萬輛、43.23萬輛和37.86萬輛。其中，僅150ml及150ml以上排量產品呈現增長，其他排量均出現不同程度下降。250ml以上排量產品增幅最為明顯，但基數較低，出口991輛，同比增長17.84%。150ml和250ml產品分別增長14.58%和9.67%。
三輪摩托車共出口三輪車2.3萬輛，同比下降24.31%，出口金額0.18億美元，同比增長34.4%。
我國出口沙灘車0.54萬輛，同比下降26.26%，出口金額0.12億美元，同比增長3.46%。
我國出口發動機21.72萬臺，同比增長20.06%；出口金額0.25億美元，同比增長19.08%。
利潤總額保持增長
據中國汽車工業協會對全國92家摩托車生產企業月度經濟指標快報統計，2015年，我國摩托車生產企業經濟運行總體下行，全年工業總產值、工業銷售產值、營業收入、利稅總額等主要經濟效益指標比上年均有所下降，利潤總額保持增長。具體呈現以下特點：工業總產值、工業銷售產值下降，降幅比上年有所擴大；營業收入下降，利潤總額保持增長；大企業集團居行業主導；企業虧損面高于上年。2015年，全行業共實現營業收入1048.14億元，同比下降6.09%；營業成本913.89億元，同比下降5.65%；營業利潤34.53億元，同比增長10.65%；利潤總額39.91億元，同比增長9.76%。產成品存貨38.45億元，同比下降7.22%；應收賬款185.61億元，同比增長6.78%。
受春節假日影響，很多制造行業在1月都進入了減產休整階段，異地工人開始返鄉，企業的開工量也逐漸下降，對于摩托車行業也不例外。今年1月摩托車行業的產銷量下滑較為明顯，這與2016年春節假日比前一年有所提前有關。據中國汽車工業協會統計，1月全行業共完成摩托車產銷146.31萬輛和148.54萬輛，同比下降13.68%和11.53%，與前一個月相比下降9.71%和7.16%。共生產摩托車發動機182.44萬臺，與去年相比下降9.2%。
踏板車銷量小幅增長產銷占總量比接近20%
1月，二輪摩托車產銷分別是131.87萬輛和134.32萬輛，環比下降15.44%和16.43%，同比下降13.46%和10.99%。三輪車的開局降幅較大，1月三輪車共產銷14.44萬輛和14.22萬輛，同比增長15.64%和16.31%。
1月，在二輪摩托車各車型品種中，跨騎車、彎梁車仍延續了去年下滑的走勢。跨騎車產銷75.95萬輛和79.04萬輛，同比下降16.37%和11.39%。彎梁車產銷27.34萬輛和26.45萬輛，同比下降14.4%和20.16%，與去年相比，彎梁車的降幅仍有擴大的趨勢，彎梁車產銷占總量比已經下降到18%左右。
踏板車較適合城市出行代步，受城市應用增長影響，產銷28.57萬輛和28.83萬輛，產量同比下降3.5%，銷量同比增長0.87%。
大排量摩托車引領摩托車休閑娛樂市場發展
人們生活水平逐漸提高，很多消費者更喜歡個性化、自由、探險的休閑娛樂方式，摩托車所具有的休閑娛樂的特性重新被消費者所重視，摩托車自駕游受到更多的消費者青睞。很多企業開發產品在設計上都增添了休閑娛樂方面的要素，使摩托車在外觀上更加漂亮，功能上更加全面。
從全球來看，大排量摩托車都一直作為摩托車休閑娛樂市場引領者。我國摩托車休閑娛樂市場的快速的發展，首先帶動的就是大排量摩托車的快速增長。1月，250ml＜排量≤400ml摩托車產銷量分別是2550輛和2101輛，產量同比增長17.35%，銷量同比下降7.49%。
大排量摩托車雖然增長明顯，但占我國摩托車總量的比例仍然很小，在0.15%左右。農村摩托車市場的升級換代產品，更需要受到我們的重視。我國農村市場一直被譽為我國摩托車行業的堅實土壤，城市禁限摩以后，我國摩托車90%以上都銷往農村。隨著城鎮化的發展和城市摩托車應用增長，目前這一比例可能有所下降。但農村市場，仍是我國摩托車的最重要市場。
近年來，受汽車、電動車的沖擊，我國農村摩托車市場逐漸縮小，傳統的125ml、110ml排量摩托車下降較快，但150ml、 250ml排量車型有所增長。尤其是150ml排量摩托車產銷占總量比已經由2011年15%，增長到20%左右。150ml排量摩托車有可能成為我國摩托車農村市場的升級換代產品。
1月，在摩托車傳統五大主流排量車型中，125ml排量摩托車產銷量分別是52.49萬輛和54.87萬輛，同比下降19.78%和16.04%，環比下降7.66%和2.58%。125ml排量摩托車產量占總產量的35.87%，與去年同期相比下降了3個百分點。
150ml排量摩托車產銷量分別是30.66萬輛和32萬輛，同比下降4.34%和0.42%，環比下降6.28%和0.13%。150ml排量摩托車產量占總產量20.95%，與去年同期相比提高了2個百分點。
110ml排量摩托車產銷量分別是24.81萬輛和23.93萬輛，產銷同比下降10.64%和11.21%，環比下降10.97%和12.03%。110ml排量摩托車產量占總產量16.96%，與去年同期相比上升了0.6個百分點。
50ml排量摩托車產銷量分別是7.99萬輛和7.99萬輛，同比下降3.79%和7.48%，產量、環比增長20.09%和33.41%。50ml排量摩托車產量占總產量5.46%，與去年同期相比提高了0.6個百分點。
250ml排量摩托車產銷量分別是5.85萬輛和5.52萬輛，同比增長0.22%和1.36%，環比下降23.13%和23.05%。250ml排量摩托車產量占總產量的4%，與去年相比提高了0.6個百分點。
三輪摩托車由于產品價格低廉、載貨量大，較符合農民生產、生活需要，發展平穩。但今年1月，三輪摩托車降幅較為明顯，1月三輪車產銷14.44萬輛和14.22萬輛，環比下降18.45%和21.96%，同比下降15.64%和16.31%。
產銷前十名企業僅兩家增長
1月，在產量前十名企業中，僅力帆和隆鑫增長，其余企業皆呈不同程度下降。
出口仍處于下降走勢
海外市場約占我國摩托車產銷總量的三分之一。亞非拉是我國摩托車出口地區，約占我國摩托車出口總量的90%左右。但自去年以來，亞非拉局部地區政治動蕩，經濟復蘇緩慢。我國摩托車出口受到很大的影響。去年國家將摩托車出口退稅率提高到17%，但仍然不能阻止摩托車出口的下滑。今年初始，我國摩托車仍然延續了去年下滑的走勢。1月摩托車出口整車69.36萬輛，同比下降3.52%；出口金額3.7億美元，同比下降9.2%。
1月，出口量位居前五位的產品為：125ml、110ml、150ml、50ml和250ml，分別出口25.94萬輛、13.13萬輛、16.67萬輛、43.23萬輛和37.86萬輛。其中，僅150ml及150ml以上排量產品呈現增長，其他排量均出現不同程度下降。250ml以上排量產品增幅最為明顯，但基數較低，出口991輛，同比增長17.84%。150ml和250ml產品分別增長14.58%和9.67%。
三輪摩托車共出口三輪車2.3萬輛，同比下降24.31%，出口金額0.18億美元，同比增長34.4%。
我國出口沙灘車0.54萬輛，同比下降26.26%，出口金額0.12億美元，同比增長3.46%。
我國出口發動機21.72萬臺，同比增長20.06%；出口金額0.25億美元，同比增長19.08%。
利潤總額保持增長
據中國汽車工業協會對全國92家摩托車生產企業月度經濟指標快報統計，2015年，我國摩托車生產企業經濟運行總體下行，全年工業總產值、工業銷售產值、營業收入、利稅總額等主要經濟效益指標比上年均有所下降，利潤總額保持增長。具體呈現以下特點：工業總產值、工業銷售產值下降，降幅比上年有所擴大；營業收入下降，利潤總額保持增長；大企業集團居行業主導；企業虧損面高于上年。2015年，全行業共實現營業收入1048.14億元，同比下降6.09%；營業成本913.89億元，同比下降5.65%；營業利潤34.53億元，同比增長10.65%；利潤總額39.91億元，同比增長9.76%。產成品存貨38.45億元，同比下降7.22%；應收賬款185.61億元，同比增長6.78%。
