南京的春天，乍暖還寒。但地上的小草還是倔強(qiáng)地冒出了嫩芽。幾位神秘嘉賓來(lái)一早到試車場(chǎng)地。親臨現(xiàn)場(chǎng)感受一下域火的魅力。



       依然是流水線旁隨機(jī)抽調(diào)的幾臺(tái)域火樣車（前泥瓦和電瓶護(hù)板未裝），已整齊的擺放到了試車場(chǎng)地上。
       其中一位嘉賓穿戴好了頭盔，坐到了其中一臺(tái)域火上。座墊高度在710mm-730 mm之間，雙腳剛好著地，嘉賓反映座墊感覺(jué)很舒適。試了試剎車、離合、減振，一切OK。嘉賓準(zhǔn)備試騎。



點(diǎn)火，瞬間啟動(dòng)。稍作片刻預(yù)熱后，掛檔、松離合，域火平穩(wěn)駛出。
一眨眼功夫，車子已駛出好遠(yuǎn)。可能是能見度的緣故，只剩下嘉賓遠(yuǎn)去的背影。



       在遠(yuǎn)方作了一個(gè)輕松的轉(zhuǎn)彎動(dòng)作，嘉賓駕馭著域火駛回。嘉賓其間經(jīng)歷了百米加減檔、繞8字、起步加速、超越加速、緊急制動(dòng)等動(dòng)作，動(dòng)作的完成都很順利。



       另一位嘉賓幫他取下頭盔，看來(lái)也想自己試騎一下域火。



       一會(huì)功夫，另一位嘉賓戴好頭盔，準(zhǔn)備試騎域火。



       起步動(dòng)作順利地完成后，嘉賓把域火調(diào)轉(zhuǎn)了個(gè)頭，給油，域火呼嘯而去
       域火一個(gè)漂亮的轉(zhuǎn)身，驚艷！換擋動(dòng)作輕松完成。



       在嘉賓的操縱下，域火伴隨著轟鳴聲，就是這樣任性地駛向遠(yuǎn)方。（因?yàn)椴皇且曨l錄像，照片上感受不到嘉賓騎行的速度和變換檔位的動(dòng)作）。



       返回后，嘉賓駐車，大伙聚攏過(guò)來(lái)。免不了評(píng)頭論足地交流感受。對(duì)域火總體感覺(jué)，一個(gè)字“爽”！
       嘉賓近距離觀摩域火，交流試騎感受。
       嘉賓各自燃起一根煙，細(xì)細(xì)端詳著樣車。覺(jué)得域火外觀設(shè)計(jì)復(fù)古經(jīng)典，很夠味兒。
       嘉賓邊看域火邊聊，臉上洋溢著笑容。
       嘉賓時(shí)而起身，時(shí)而附身，那叫一個(gè)著迷。難道域火，如這手中的香煙需慢慢品味才有味道？哈哈。
       試騎小結(jié)：
       1、通常來(lái)講。電噴系統(tǒng)，符合國(guó)家倡導(dǎo)節(jié)能減排的要求。加上智能輔助燃料霧化，可確保機(jī)車的無(wú)障礙啟動(dòng)；同時(shí)電噴系統(tǒng)可以使燃燒更充分，較傳統(tǒng)化油器節(jié)省油耗10—30%，更經(jīng)濟(jì)環(huán)保。域火在設(shè)計(jì)理念上結(jié)合自身特點(diǎn)作了很好的借鑒和優(yōu)化。
       2、人機(jī)工程學(xué)理念。能否完美支撐人體，最大程度地發(fā)揮車輛的操控性能，能否真正達(dá)到人車重心合一，是考量機(jī)車的重要因素。域火從設(shè)計(jì)之初始終貫穿這一理念，讓騎行者放心。
       3、雖然當(dāng)天由于時(shí)間原因只做了簡(jiǎn)短的試駕，不過(guò)域火出色的動(dòng)力仍然給是騎者留下了深刻的印象。域火在2000-3000轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)比較安靜，城市騎行不會(huì)太過(guò)聒噪，5000-6000轉(zhuǎn)時(shí)是該車輸出最為酣暢的一段，不管是2檔還是3檔動(dòng)力儲(chǔ)備都比較充沛。
       4、在250mL太子車這一細(xì)分市場(chǎng)，域火既以豐富的配置表現(xiàn)出了足夠的誠(chéng)意，同時(shí)其出色的動(dòng)力性能又完全可以滿足對(duì)操控樂(lè)趣的追求，再加上簡(jiǎn)潔復(fù)古的外觀設(shè)計(jì)，是一款不錯(cuò)的入門級(jí)休旅摩托車。非常適合想要外出旅行，同時(shí)又要彰顯個(gè)性的休旅一族騎行。
       后記：有網(wǎng)友留言，非常喜歡車手寶華的幾個(gè)翹頭動(dòng)作。應(yīng)廣大車迷要求，小編給大家找出了幾幅試騎花絮圖片，在此，一并奉上，以饗讀者。（請(qǐng)勿隨意模仿）