其實就在剛剛，我的好朋友灰牧俠給我發(fā)來了一張北京交警配備的警用摩托車圖片，安裝上警燈、爆閃燈、喊話器，以及貼上警徽的國賓摩托車感覺更加威猛了。能和交警、特警騎一款車，心里的那點虛榮心就這么的滿足了。


       言歸正傳，我的這輛車也累計行駛了2000多公里，用車過程中感受還是挺多的。

       這車對我來說使用率還是挺高的，平常上下班代步，不論刮風(fēng)、下雪以及北京那么多天重度霧霾都沒能擋住我騎車的步伐，周末跑山、短途郊游以及往返于相隔30公 里的兩個家之間都靠它了。我有了新的摩托車，媳婦上下班就沒有了專職司機(jī)接送，雖然這事兒致使她有一絲的不滿，不過我也顧不得許多了。

       其實說到用車感受，最想說的是動力。其實細(xì)數(shù)一下，近些年騎過的車也不少了，排量大多在1000毫升以上。初次騎上春風(fēng)國賓車的時候，的確感覺到動力不是那 么強(qiáng)勁。原來騎大排量摩托車時，速度稍微減慢后需要加速時直接擰油門而不進(jìn)行降擋動作，雖然動力不如降擋后來的迅猛，但是也能感受到動力爆發(fā)出來的快感。



       起初騎國賓車的時候，同樣情況下能夠明顯感覺得到發(fā)動機(jī)對加速的不情愿。不過在騎了一段時間開始習(xí)慣了降擋操作后，感覺動力還是挺棒的，轉(zhuǎn)速拉到6000轉(zhuǎn) 每分鐘時能夠爆發(fā)出90%的扭矩。如果加速時不配合降擋的動作，深擰油門后能夠感覺發(fā)動機(jī)在低沉聲浪中也在努力完成騎手加速的意愿。所以說這個動力實際上 已經(jīng)相當(dāng)充足了，只是沒到過剩的地步。此外，原廠排氣的聲浪也是令我非常滿意的地方。


       說完動力，我再說說這個車的改裝方面吧。其實對于國賓車來說，它的配置已經(jīng)相當(dāng)豐富了（具體配置信息請關(guān)注勁動力摩托APP往期內(nèi)容），但是唯一令我不太滿意的就是這車沒有護(hù)杠。剛提完國賓車沒多久，一次意外的零速摔車就讓我深深感受到護(hù)杠的重要性，畢竟它的自重達(dá)到了252公斤。不過抱怨之后，必然會跟著 一個好消息，就是春風(fēng)廠家為這款車配備了和國賓車及警用摩托車相同的改裝護(hù)杠，所以我毫不猶豫的訂了一套（為了避免廣告嫌疑，所以就不說在哪訂的了）。護(hù)杠上再裝個LED射燈（裝警用的紅藍(lán)爆閃燈是違法的，所以選擇安裝LED射燈以實現(xiàn)霧燈功能），我覺得這樣改裝一下就完美了（等安裝完護(hù)杠再和大家分享效果圖）。

       近些天我給春風(fēng)國賓車加裝了一個SHAD的尾箱，加上原車配備的兩個邊箱，儲物空間已經(jīng)非常可觀了，一側(cè)的邊箱長期放置車衣、鏈鎖以及制動盤鎖，另一側(cè)主要用來放我的電腦背包，尾箱則用來放置我和媳婦的兩個頭盔、手套等一些常用物品。這么來看，城市通勤及短途郊游完全沒有問題了。




       此外，在儀表左右兩側(cè)各有一個儲物盒，里面可以放一些零錢及高速票據(jù)。左側(cè)的儲物盒內(nèi)裝有一個USB充電接口，可以連上數(shù)據(jù)線給手機(jī)充電，實測充電速度還是挺快的（我估計電流達(dá)到了1A或者更大）。


       至于油耗嘛，對于一款排氣量為650毫升的摩托車來說，日常油耗為每百公里4~5升算是合理范圍。春風(fēng)國賓的實測每百公里油耗在4.8升左右，續(xù)航里程能達(dá)到400公里，這方面我還是很滿意的。不過因為公里數(shù)累計的不多，所以會有數(shù)據(jù)上的誤差，日后海峰會把實際加油數(shù)、里程記錄在案，然后計算一個最準(zhǔn)確的勁動力摩托實測油耗出來。