這臺(tái)命名為EmpulseTT的車子,目前只計(jì)劃在美國(guó)銷售，直到Victory完成了“確定全球需求的流程”后.才會(huì)有外銷其他國(guó)家的打算。Victory的母公司Polaris在今年一月買下了Brammo這家公司。雖然EmpulseTT的DNA是來(lái)至EmpulseR，但Victory和Brammo公司的工程師一直在努力改善一些問(wèn)題，包括最重要的電池容量。然而跟Brammo Empluse R比起來(lái)，新的EmpulseTT官方規(guī)格給它一個(gè)較長(zhǎng)的充電時(shí)間和更短的組合范圍.
Brammo公司聲稱,結(jié)合高速公路和城市道路的測(cè)試，Empulse 可以跑到 80英里,而Empulse TT 可以到57英里為。EmpulseTT需要3.9小時(shí)把電充飽,(使用專用的Stage2 充電器) , Brammo Empulse R 完全充好電需要3.5小時(shí),(使用同樣的充電器) 聲稱馬力跟扭力都降了下來(lái), 原本扭力 66lbft(Empulse R)變成 61lbft(TT) , 馬力沒(méi)變一樣是54hp.BrammoEmpulse R的尾速可以跑到110mph (176km) , Victory 聲稱EmpulseTT能跑超過(guò)100mph ( 160km)以上!
Victory的新聞稿說(shuō):
EmpulseTT 源至于 Brammo Empulse R ,Victory 從2011年就與Brammo這家公司合作, 在2015年一月, Victory 的母公司, Polaris 收購(gòu)了Brammo 公司的資產(chǎn), 此后, Victory 的工程師,跟Brammo 公司的產(chǎn)品團(tuán)隊(duì)一起努力實(shí)現(xiàn)高容量的電池,顯示功能, 還有操控性!Victory 的Empulse TT 最高速可以跑到100英里(160KM) , 配置一個(gè)高容量10.4kWh電池,車子上面具有一個(gè)內(nèi)置的電池充電器和一個(gè)方便的SAE J1772插頭在在座椅的前方。
Brammo公司鋰離子電池使用的是第2階段的充電器（可使用240V電源插座的附件）充滿電只需要3.9小時(shí)。
在典型的騎乘中，EmpulseTT電池續(xù)航力大約有65英里，要騎到100英里，也可以但油門的細(xì)膩控制和使用自行車的再生充電就可以達(dá)到。在摩托車工業(yè)理事會(huì)（MIC）初步表現(xiàn)出94英里。結(jié)合70英里每小時(shí)的高速公路路段和市區(qū)57英里的速度。車手最有效地使用電池的10.4kWh的電力,藉由使用六速變速箱的升降檔位有助于創(chuàng)造再生電力（當(dāng)車子是在減速時(shí)），并可以感覺(jué)到像是汽油引擎的引擎剎車感!
只有在換檔的時(shí)候才需要使用到離合器,起步或是停車都不需要拉離合器,要開始起跑時(shí),只需要轉(zhuǎn)動(dòng)油門,這顆水冷電動(dòng)馬達(dá),就能釋放出讓你印象深刻的強(qiáng)大扭力! 在EmpulseTT獨(dú)有的傳動(dòng)系統(tǒng)，空檔是在第二和第三檔位之間,騎士可以停在3檔不管在甚么情況的速度下.要開始繼續(xù)騎, 只需要打開電門,選擇三檔(不需要用離合器) ,轉(zhuǎn)動(dòng)油門,就可以快意奔馳!
并非所有電動(dòng)摩托車的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都有變速箱，所以EmpulseTT的變速箱系統(tǒng),給予了車子一個(gè)動(dòng)感的生命，它增加了車手與車子之間的互動(dòng),與騎乘樂(lè)趣在日常騎乘的情況下Victory Empulse TT 可以在ECO模式下操作, 它也可以選擇SPORTS MODE來(lái)滿足需要高性能表現(xiàn)的騎士, 在SPOTRS 模式下, 電池會(huì)多釋放20%的電力,來(lái)提升加速性能!只需要按住啟動(dòng)開關(guān)一秒鐘,就可以轉(zhuǎn)換到SPORT模式,在這個(gè)模式下,再生電力更多,且引擎剎車更明顯,車子的液晶顯示屏幕,提供了,時(shí)速,轉(zhuǎn)速,檔位,還有時(shí)鐘,當(dāng)然還有最重要的電池容量的顯示,并且可以計(jì)算剩余騎乘的距離!原廠配件可選購(gòu)的有高性能前避震, 車身防倒球,高低風(fēng)鏡,還有行李箱組!VictoryEmpulse TT 預(yù)計(jì)在2015年底在美國(guó)開始販賣!
規(guī)格表
引擎
電動(dòng)馬達(dá)內(nèi)部永磁交流感應(yīng)
最高馬力 54hp
最大扭力 61ftlbs
變速箱 6-檔變速箱 ,多片濕式離合器
電池模塊
電池 Brammo Power鋰離子電池
電池容量 10.4 kWh
電池伏特?cái)?shù) 103.6V / 117.6V (max)
充電時(shí)間 .9 hrs (at Level 2 / 0% to 100% SOC)
8 hrs (atLevel I / 0% to 100% SOC)
剎車
前剎車系統(tǒng)前雙310mmBrembo 浮動(dòng)式碟盤, Brembo 四活塞輻射式卡鉗
后剎車系統(tǒng) Brembo 單碟盤, Brembo雙活塞卡鉗
性能表現(xiàn)
最高時(shí)速 100mph
再生制動(dòng)延升騎乘范圍,提供熟悉的回饋感
避震器
前避震 43mm 可調(diào)式倒叉
后避震可調(diào)式直接做動(dòng)
車架
承載重量 167 kg
干燥重量 213 kg
最低離地高度 18.54 cm
長(zhǎng)度206.5 cm
前頃角 24° / 7.62 cm
坐墊高度 80.0 cm
軸距 147.32 cm
其余配件
儀表 LCD 顯示,時(shí)速,里程,檔位,電量消耗,電池狀態(tài),估計(jì)可跑里程,系統(tǒng)狀態(tài)
輪胎 Continental Sport Attack II
前輪120-70 ZR17 58W 后輪 160/60ZR17 69W
輪框前17”x 3.5” /后17” x 4.5”'
Brammo公司聲稱,結(jié)合高速公路和城市道路的測(cè)試，Empulse 可以跑到 80英里,而Empulse TT 可以到57英里為。EmpulseTT需要3.9小時(shí)把電充飽,(使用專用的Stage2 充電器) , Brammo Empulse R 完全充好電需要3.5小時(shí),(使用同樣的充電器) 聲稱馬力跟扭力都降了下來(lái), 原本扭力 66lbft(Empulse R)變成 61lbft(TT) , 馬力沒(méi)變一樣是54hp.BrammoEmpulse R的尾速可以跑到110mph (176km) , Victory 聲稱EmpulseTT能跑超過(guò)100mph ( 160km)以上!
Victory的新聞稿說(shuō):
EmpulseTT 源至于 Brammo Empulse R ,Victory 從2011年就與Brammo這家公司合作, 在2015年一月, Victory 的母公司, Polaris 收購(gòu)了Brammo 公司的資產(chǎn), 此后, Victory 的工程師,跟Brammo 公司的產(chǎn)品團(tuán)隊(duì)一起努力實(shí)現(xiàn)高容量的電池,顯示功能, 還有操控性!Victory 的Empulse TT 最高速可以跑到100英里(160KM) , 配置一個(gè)高容量10.4kWh電池,車子上面具有一個(gè)內(nèi)置的電池充電器和一個(gè)方便的SAE J1772插頭在在座椅的前方。
Brammo公司鋰離子電池使用的是第2階段的充電器（可使用240V電源插座的附件）充滿電只需要3.9小時(shí)。
在典型的騎乘中，EmpulseTT電池續(xù)航力大約有65英里，要騎到100英里，也可以但油門的細(xì)膩控制和使用自行車的再生充電就可以達(dá)到。在摩托車工業(yè)理事會(huì)（MIC）初步表現(xiàn)出94英里。結(jié)合70英里每小時(shí)的高速公路路段和市區(qū)57英里的速度。車手最有效地使用電池的10.4kWh的電力,藉由使用六速變速箱的升降檔位有助于創(chuàng)造再生電力（當(dāng)車子是在減速時(shí)），并可以感覺(jué)到像是汽油引擎的引擎剎車感!
只有在換檔的時(shí)候才需要使用到離合器,起步或是停車都不需要拉離合器,要開始起跑時(shí),只需要轉(zhuǎn)動(dòng)油門,這顆水冷電動(dòng)馬達(dá),就能釋放出讓你印象深刻的強(qiáng)大扭力! 在EmpulseTT獨(dú)有的傳動(dòng)系統(tǒng)，空檔是在第二和第三檔位之間,騎士可以停在3檔不管在甚么情況的速度下.要開始繼續(xù)騎, 只需要打開電門,選擇三檔(不需要用離合器) ,轉(zhuǎn)動(dòng)油門,就可以快意奔馳!
并非所有電動(dòng)摩托車的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都有變速箱，所以EmpulseTT的變速箱系統(tǒng),給予了車子一個(gè)動(dòng)感的生命，它增加了車手與車子之間的互動(dòng),與騎乘樂(lè)趣在日常騎乘的情況下Victory Empulse TT 可以在ECO模式下操作, 它也可以選擇SPORTS MODE來(lái)滿足需要高性能表現(xiàn)的騎士, 在SPOTRS 模式下, 電池會(huì)多釋放20%的電力,來(lái)提升加速性能!只需要按住啟動(dòng)開關(guān)一秒鐘,就可以轉(zhuǎn)換到SPORT模式,在這個(gè)模式下,再生電力更多,且引擎剎車更明顯,車子的液晶顯示屏幕,提供了,時(shí)速,轉(zhuǎn)速,檔位,還有時(shí)鐘,當(dāng)然還有最重要的電池容量的顯示,并且可以計(jì)算剩余騎乘的距離!原廠配件可選購(gòu)的有高性能前避震, 車身防倒球,高低風(fēng)鏡,還有行李箱組!VictoryEmpulse TT 預(yù)計(jì)在2015年底在美國(guó)開始販賣!
規(guī)格表
引擎
電動(dòng)馬達(dá)內(nèi)部永磁交流感應(yīng)
最高馬力 54hp
最大扭力 61ftlbs
變速箱 6-檔變速箱 ,多片濕式離合器
電池模塊
電池 Brammo Power鋰離子電池
電池容量 10.4 kWh
電池伏特?cái)?shù) 103.6V / 117.6V (max)
充電時(shí)間 .9 hrs (at Level 2 / 0% to 100% SOC)
8 hrs (atLevel I / 0% to 100% SOC)
剎車
前剎車系統(tǒng)前雙310mmBrembo 浮動(dòng)式碟盤, Brembo 四活塞輻射式卡鉗
后剎車系統(tǒng) Brembo 單碟盤, Brembo雙活塞卡鉗
性能表現(xiàn)
最高時(shí)速 100mph
再生制動(dòng)延升騎乘范圍,提供熟悉的回饋感
避震器
前避震 43mm 可調(diào)式倒叉
后避震可調(diào)式直接做動(dòng)
車架
承載重量 167 kg
干燥重量 213 kg
最低離地高度 18.54 cm
長(zhǎng)度206.5 cm
前頃角 24° / 7.62 cm
坐墊高度 80.0 cm
軸距 147.32 cm
其余配件
儀表 LCD 顯示,時(shí)速,里程,檔位,電量消耗,電池狀態(tài),估計(jì)可跑里程,系統(tǒng)狀態(tài)
輪胎 Continental Sport Attack II
前輪120-70 ZR17 58W 后輪 160/60ZR17 69W
輪框前17”x 3.5” /后17” x 4.5”'
