今天老周飛抵重慶參加力帆KPmini新車發布會，同時為大家帶來KPmini全國首測。KPmini是一部非比尋常的mini小摩托，之所以說它非比尋常，是因為它在上市之前，就已馳騁在中國頂級摩托車賽事CRRC的賽道中，并獲得了相當傲人的戰績。那么，這樣一款身材嬌小卻力量十足的KPmini有什么魔力，能在激烈的摩托車賽道競技中技壓群雄呢？關于此車我在朋友圈與摩友進行了初步交流，收集了很多好問題，下面咱們就一起聊聊這臺從賽道駛來的小摩托吧……
 
       LIFAN KPmini

       力帆摩托怎么樣？

       力帆是老牌中國摩托車企業，重慶摩托車領軍品牌。近年在國內摩托車賽事上憑借KP系列車型屢獲佳績。

       KPmini是誰？

       KPmini是力帆KP家族中個頭最小的一個，但其動力系統一點也不含糊，使用的是技術成熟、性能穩定的NBF發動機，內置平衡軸，震動小，扭矩提升快（峰值扭矩11.8Nm/5500rpm），功率在同排量發動機中處于中上游水平（最大功率9.0kW/7750rpm），配合KPmini嬌小的車身，成就良好的馬力重量比。反應在騎行體驗中，可以獲得很好的加速感，正如老百姓所說的“大馬拉小車”。力帆在前幾年也曾推出過小鬼LF100-C mini車型，是國內較早涉足mini bike的摩托車企業，積累了較豐富的mini車型生產制造經驗。


       KPmini做工怎么樣？

       根據現場實際體驗，該車做工擁有國產自主品牌車型應具備的素質，與Honda mini bike（Monkey/MSX125）等國際車型比還有一定差距。但就其不足7000元的最低售價來看，也沒什么好抱怨的了。


       KPmini騎起來怎么樣？

       車輛啟動輕松，怠速平穩。擰動油門，發動機運轉平順，無雜音。極限轉速約為9000rpm。跨上車后，雙腳完全安心落地，但由于車身過于嬌小低矮，身高超過1米8的騎士會覺得相當局促。當然，mini bike也不是給高頭壯漢準備的車型，所以如果是身材同樣嬌小的女性摩友或者是活潑好動的玩樂一族，那么此車還是非常適合的。掛擋起步，離合輕松，入擋清晰。由于車身自重較小，而馬力相對較大，所以起步時如果轉速過高，會發生抬頭現象。不過這種設定也很符合部分mini bike玩家的期待。時速在60km以下時，行駛體驗穩定，超過80km/h后由于車輪相對較小，會有不穩定感。極速在五擋時可以上到100km/h（表顯），震動不適感從7000rpm后開始顯現。彎道時的感受很有趣，低矮的車身營造良好的彎道穩定性，重心轉移很輕松，可以做出大角度側傾過彎動作，無論是小彎還是大彎，相對硬朗的車架及靈巧的車身都給予騎士以很大的自信去享受完美的彎道體驗。相比起較大車身的街車，KPmini可以將騎行技巧更好地發揮出來。在日本及歐美等地，眾多愛好摩托車的兒童也都喜愛使用mini bike在賽道內玩耍。



       KPmini有哪些特點值得購買

       1：源自賽道的車型基因

       2：籠罩有CRRC冠軍車型的榮譽感

       3：相對穩定的質量保障

       4：較大的改裝空間

       5：輕松易上手的玩樂騎行體驗

       6：相對便宜的售價，單色版6980元

       7：越來越多的mini bike玩家群體

       經過實地試騎體驗，KPmini可以納入“中國摩托車排行榜”收錄車型，將與其他國內外優秀mini bike車型共同展開競爭，希望國內摩托車企業發揮自身特長，自主研發創造更多優秀mini bike車型，造福中國摩托車愛好者。

       題外話：兩年前我到力帆測評車輛時，接飛機的汽車是力帆320，無論是裝配工藝還是乘坐感受都挺LOW的，車里時不時還傳來汽油味。而今天我一下飛機，接我的是一部力帆820，坐到柔軟寬大的后座，體驗著舒適與安靜。用手按按門板，竟然還使用得是軟質材料。深棕色的座椅縫制得很漂亮。腿部空間雖然不能翹起二郎腿，但也算寬敞了，頭部空間一拳沒問題……不聊了，串臺了，哈哈。其實我想說的是，力帆汽車這幾年的發展迅猛，我期待力帆摩托車也迎來更加深入徹底的大發展！