每個(gè)人的身材都會(huì)不同，但摩托車(chē)可都是從工廠的流水線上下來(lái)，同一款車(chē)型的每一輛車(chē)都是相同的，這也意味著騎手們需要適應(yīng)車(chē)子，如果你的身材并非標(biāo)準(zhǔn)身材，那么這可能就會(huì)帶來(lái)不小的麻煩。今天我們將來(lái)總結(jié)幾個(gè)能夠讓騎手擁有更佳坐姿的小技巧，只需要一些小的改動(dòng)調(diào)整就能擁有更加舒服的騎行坐姿。


       10. 改變座高

       現(xiàn)在又很多的車(chē)型都擁有坐墊高度可調(diào)的功能，這的確是個(gè)非常有用的配置，騎手可以比較輕松的調(diào)整到一個(gè)非常舒適的高度。但畢竟這種坐墊的可調(diào)范圍非常有限，對(duì)于身材略有偏差的騎手來(lái)說(shuō)依舊不能達(dá)到完美的狀態(tài)，因此后期找到一家改裝商來(lái)定制一套合適厚度的坐墊會(huì)更完美，甚至可以選裝帶有加熱功能的產(chǎn)品。這個(gè)方法其實(shí)也適合那些沒(méi)有坐墊高度調(diào)節(jié)功能的車(chē)型。

       9. 休息靠背

       一些巡航車(chē)型的后座會(huì)有一個(gè)休息靠背，但這是給后座的乘客準(zhǔn)備的。實(shí)際上，后座的靠背大多數(shù)時(shí)間都是閑置的，畢竟后座不會(huì)一直都有乘客，但騎手肯定是時(shí)刻都在車(chē)上的，長(zhǎng)時(shí)間行駛對(duì)騎手來(lái)說(shuō)是個(gè)很大的考驗(yàn)，如果像后座一樣擁有一個(gè)休息靠背，那么長(zhǎng)途騎行就會(huì)變成一件更加享受的事情。市場(chǎng)上已經(jīng)出現(xiàn)一些針對(duì)巡航車(chē)型制作的帶有前座休息靠背的坐墊。
　
       8. 不同角度的車(chē)把

       如果長(zhǎng)途騎行之后，你覺(jué)得手臂很累，那你就該考慮一下是不是需要換一個(gè)新的車(chē)把了，角度合適的車(chē)把會(huì)很大程度的緩解手臂的疲勞。初次之外，角度寬度合適的車(chē)把還會(huì)改善騎手對(duì)車(chē)子的操控。當(dāng)然在你開(kāi)始打開(kāi)網(wǎng)頁(yè)尋找新的車(chē)把之前，還是研究研究現(xiàn)在的車(chē)把能不能進(jìn)行細(xì)微的彎折改變角度，畢竟這是個(gè)不用花錢(qián)的辦法。如果真的不行，在選擇新的車(chē)把時(shí)也要注意一下剎車(chē)線和油門(mén)線的長(zhǎng)度是否合適。

       7. 車(chē)把高度

       對(duì)于跑車(chē)騎手來(lái)說(shuō)，真的認(rèn)認(rèn)真真趴下身子體驗(yàn)跑車(chē)樂(lè)趣的時(shí)間真的太少了，大部分時(shí)間他們的愛(ài)車(chē)都只是日常通勤用車(chē)。但跑車(chē)作為通勤用車(chē)又是一件很痛苦的事情，身體的中心位置會(huì)很大程度的被手背分擔(dān)，顯然這不是一個(gè)很舒服的位置。如果不打算換車(chē)的話，那么就需要尋找別的方式改變車(chē)把的高度，從而將身體重心后移減少手臂受力。市場(chǎng)上有一種可以提升車(chē)把高度的墊片，厚度不一，安裝起來(lái)也非常方便，比如圖中這兩個(gè)墊片是MotoPumps（左）公司和本田官方（右）出品的。

       6. 風(fēng)擋的選擇

       風(fēng)擋也是一個(gè)影響騎行舒適性的關(guān)鍵因素，盡管有很多車(chē)型已經(jīng)裝備了可調(diào)高度的風(fēng)擋，但對(duì)于大多數(shù)入門(mén)級(jí)車(chē)型和部分高端車(chē)型來(lái)說(shuō)依舊需要根據(jù)騎手的需要后期調(diào)整安裝。對(duì)于街車(chē)和跑車(chē)來(lái)說(shuō)風(fēng)擋除了起到了防風(fēng)的作用之外還要兼顧空氣動(dòng)力學(xué)的效應(yīng)，否則只會(huì)適得其反增加行駛阻力。對(duì)于不休閑騎行的車(chē)手來(lái)說(shuō)阻力算是次要的因素，防止吹亂發(fā)型（騎行要帶頭盔）才是最重要的，當(dāng)然風(fēng)擋的選擇也有分不同的形狀，不同的高度還有不同的顏色。

       5. 懸掛的設(shè)定

       還是那個(gè)問(wèn)題，買(mǎi)車(chē)的時(shí)候?yàn)榱俗菲湫阅艿尿T手真的買(mǎi)車(chē)之后發(fā)現(xiàn)日常使用的話原廠懸掛設(shè)定有些偏硬，就算自己能夠忍受的話坐在后座的女朋友或是老婆恐怕也難以忍受。如果你的車(chē)子懸掛系統(tǒng)是全段可調(diào)的，那就會(huì)比較容易，只需要花費(fèi)一些時(shí)間調(diào)整測(cè)試就可以了，并且根據(jù)不同的使用用途記錄不同的數(shù)據(jù)，方便在賽道和通勤模式間更快的切換。如果你的車(chē)子只有后懸掛可以設(shè)定一個(gè)預(yù)載的話，那只能針對(duì)日常的使用進(jìn)行調(diào)整了。

       4. 腳踏的位置

       看到網(wǎng)上的車(chē)友都在研究腳踏的位置問(wèn)題，你是不是也開(kāi)始感覺(jué)自己座駕的腳踏位置也不合適了？先別著急動(dòng)手，要知道那幫開(kāi)始研究腳踏位置的車(chē)友們可能是真的去賽車(chē)場(chǎng)練車(chē)的，腳踏的位置會(huì)影響壓彎的極限，但這并不一定適合只是在街道跑跑的騎手。如果真的覺(jué)得腳踏的位置不夠理想的話，可以試試這種可以小幅調(diào)整的踏板，成本并不高。

       3. 剎車(chē)/換擋踏板的角度

       合適的剎車(chē)踏板和換擋踏板角度會(huì)對(duì)騎手的操控有很大的影響，合適的位置能夠完全輕松的將踏板踩到底，在遇到緊急情況這可是致命的。如果你騎車(chē)一段時(shí)間后，你的腳踝會(huì)感到疲乏，那就說(shuō)明踏板的角度不合適，需要重新進(jìn)行調(diào)整，如果還是不能滿意那就得回到上一個(gè)問(wèn)題了。

       2. 離合/剎車(chē)?yán)瓧U的角度

       如果你喜歡用兩個(gè)手指搭在剎車(chē)桿上，那你肯定得好好調(diào)整一下剎車(chē)?yán)瓧U的角度，否則你的手腕會(huì)告訴你的身體角度不合適會(huì)有多么的痛苦。爭(zhēng)正確的拉桿位置應(yīng)當(dāng)讓手放在車(chē)把上，兩個(gè)手指的位置剛好和手臂保持一樣的角度。如果你的習(xí)慣是只有剎車(chē)的時(shí)候才會(huì)將手指放到剎車(chē)?yán)瓧U上，那么合適的位置更加重要，因?yàn)樵谟龅骄o急情況時(shí)，你需要第一時(shí)間將手指從車(chē)把轉(zhuǎn)移到拉桿上，如果角度不合適你的手指就要移動(dòng)更多的距離才能夠到剎車(chē)?yán)瓧U，高速上這可是很危險(xiǎn)的。離合拉桿同理。

       1. 離合/剎車(chē)?yán)瓧U的長(zhǎng)度

       如果調(diào)整好了角度問(wèn)題，那就再看看距離和長(zhǎng)度的問(wèn)題，拉桿距離車(chē)把太近會(huì)嚴(yán)重影響拉桿的行程，過(guò)遠(yuǎn)也會(huì)難以操控。現(xiàn)在很多車(chē)型的拉桿都是可調(diào)的，只需要搬動(dòng)旋鈕擰到合適的位置再鎖定就可以了，如果你的車(chē)沒(méi)有這個(gè)功能也可以考慮更換一個(gè)。
       如果你剛買(mǎi)了新車(chē)，或者現(xiàn)在的座駕總是讓你感到不舒服，那么先從這幾個(gè)方面檢查一下吧，也許只需要幾個(gè)簡(jiǎn)單調(diào)整，從此之后你就能夠擁有一個(gè)完美的舒適坐姿了。