談到近年來中國摩托車工業的變化，一千個人，會有一千種觀點。大方向上的變化，大家是有目共睹，整體產銷下滑，休閑娛樂市場增大，銷售兩極分化，零售終端不斷下沉等等。

       借助摩托分會2014年行業統計數據，南方農村報推出“數讀摩托車工業”專題報道，通過挖掘數據，并以圖文形式，為廣大讀者呈現中國摩托車產業發展進程中那些尚未被洞察的細節。

       集中度提升未現

       隨著農村市場飽和，城市市場煥發青春，摩托車消費已進入品質時代，沒技術、沒品牌的企業將被淘汰，市場的集中度也將提高。

       現實真如觀點所愿嗎？

       近3年的產銷數據表明，銷量前10名的企業，銷量占比僅由2012年的55.27%提升至2014年的55.98%；銷量前20名的企業，銷量占比僅由2012年的77.74%提升至2014年的78.58%；數據變化微乎其微。

       銷量座次兩極變動

       市場兩極分化，各處一極的企業的銷量排名變化得到了全面印證。

       以廣東板塊為例，在前8名的競爭中，五羊-本田超越廣州大運，躍居第二；豪劍連續兩年超越三雅、天馬，躍居第5.在追趕者梯隊中，江門華龍由第18名，連續跳躍，坐上了第13名的位置。2014年，江門華龍的銷量達到了78284臺。