這是一位五年間在中國公路上騎行過萬公里，見識過中國大多數險象迭生的公路的前輩達人。他將用切身的體會告訴大家，在各種惡劣公路環境下生存的技巧和理論。這是一位中國的貝爾·格里爾斯。歡迎往下看。
       “我是傻大巫，五年間我曾在中國的公路上騎行過五萬公里，我到過中國公路的四極（東西南北），我將向你展示如何在世界上最惡劣的公路環境下生存的技巧和理論，在中國某些公路，沒有正確的求生技巧和知識你連一天都堅持不了，在中國公路求生，你必須掌握充足的求生技能以及了解中國的國情和一些國民的劣根性。我將教大家如何在公路騎行中求生，如何應付各種人為的風險和威脅。”
       資料顯示，在中國，平均每年死于交通事故的人數有10多萬人，比一場戰爭傷亡都多，也就是說平均每4.8分鐘有1人死于車禍，每0.9分鐘有1人在車禍中傷殘。或者說，平均每天有299.6人死于道路交通事故，相當于每天墜毀1架滿載客人的波音777-200型飛機。在這樣的情況下騎行，必須有強烈的安全意識和豐富的安全經驗和知識。
       首先。
       一、安全裝備。
       這個裝備不需要很多錢，種類也很少。
       1、一定要有亮度高，能閃爍的尾燈，警示燈。
       2、能卡在身上的反光條，這個必須有。本來是推薦反光背心的，但是不好找，而且反光條卡在自己身上，也能達到反光背心的效果。
       3、再有就是盡量顯眼鮮艷的服裝，和周圍環境對比強烈的，還是那句話，讓司機遠遠地看見你，你就安全了。此建議不供女士參考。
       編者：我們建議大家在選裝車燈的時候，不易過亮，應該選擇亮度適中，顏色鮮艷的車燈。另外建議騎行者一定要佩戴頭盔，同時最好佩戴手套。
       二、安全意識。
       安全意識永遠比裝備重要。
       1、不要跟機動車搶道，不管那是不是非機動車道，不管是不是違章，是機動車就必須給它讓道。因為不管是石頭碰雞蛋，還是雞蛋碰石頭，倒霉的永遠是雞蛋，你有理也不頂用？中國的汽車幾乎沒有避讓行人的習慣，這些司機真是司機中的戰斗機，瘋狂駕駛，根本就無視路邊的自行車，不知道是他們有把握還是我膽子小，反正前世的五百次回眸，才換來今生的擦肩而過。讓我感覺回眸一定是不懷好意滿眼的蔑視才有此報應。
       2、時刻提防摩托車和三輪摩托車，這些人在農村地區像天皇，交通局不問交警不管，他們橫沖直撞，習慣了城市騎行（如紅綠燈，右側通行，行人優先等）的騎友們可能會很不適應的，因此遇到這樣的環境，一定要高度集中注意力，能躲就躲，不能躲就慢，越慢越好。
       3、公路邊上經常有很多很多的碎石，無人清掃，無人養護，自行車在公路的設計者和養護者貌似一個忽略的群體。自行車能在這上面騎，還算幸運，畢竟有路，有的根本沒有自行車路，這時不要想著汽車不敢撞你，心疼自己的車胎，一定要老老實實的靠邊，在公路外邊騎，補胎費用和手術的費用孰多孰少還用算嗎？好火廢炭、好車廢油，好菜廢飯。好騎友必須是廢胎的。
       4、汽車尾氣廢氣、噪音。
       相信聽過郭德綱相聲的車友，對氣喘吁吁的跑進廁所（旱廁）躲避的窘態印象深刻吧？騎行上坡很多時候汗流浹背時，一輛大貨車或三輪蹦子，在你身邊噴出一大股黑煙，然后揚長而去，你只能怎么辦？天熱時，我很少戴騎行頭巾，因此屢遭暗算，生不如死，后來寧可脖子捂出痱子也要套上頭巾，隨時隨地套上防塵防煙。噪音也是騎行的一個麻煩，長期在噪音中騎行會很煩躁，會做出一些莫名其妙的行為。因此遇到車流，汽車轟鳴不停，就要躲避高峰下路休息休息，減少路上時間提前結束騎行。