其實，摩托車油耗問題大都是車輛隱性問題所致。今天拋開路況及駕駛習(xí)慣不談，小編和大家聊聊，哪些車輛隱性問題導(dǎo)致油耗增高。

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胎 壓 偏 低

輪胎工作氣壓過低，下沉量增大，胎面邊緣負荷增大，胎肩過早磨損，增加了滾動阻力，對節(jié)油、節(jié)胎都不利。定期檢查胎壓，無論從安全性以及燃油經(jīng)濟性方面都是必要的。

不同型號的摩托車，輪胎壓力不同，而且前、后輪和單人、雙人駕駛時，所需的輪胎氣壓也不一樣，不過一般也不可能每次單人或雙人駕駛時都調(diào)整輪胎氣壓。

專業(yè)一點的可以根據(jù)氣壓表和輪胎上面的輪胎氣壓來判斷，小編用家用摩托車舉例，125排量左右的跨騎和彎梁前胎約2.25，后胎約2.75，踏板車前胎是約2.00 后胎約2.50。

2

機 油 粘 度 偏 高

粘稠度較高的機油，會增加發(fā)動機內(nèi)部運轉(zhuǎn)的阻力，機油流動速度較慢，導(dǎo)致油耗的增加。選擇適合粘度的機油，也可以有效的控制油耗，如果各位小主，不清楚自己的愛車適合什么粘度的機油，可以參考車輛說明書哦。

3

空 濾 長 時 間 未 更 換

空濾長時間未清潔或更換，將會嚴(yán)重影響發(fā)動機的進氣量，導(dǎo)致發(fā)動機動力不足油耗增加。建議各位車主按期清潔或更換空濾。

4

火 花 塞 狀 態(tài) 不 佳

火花塞使用久了積碳增多、火花塞間隙也增大，可導(dǎo)致點火性能不良，發(fā)動機動力下降，油耗增加。建議大家根據(jù)火花塞材質(zhì)不同區(qū)分更換周期：普通（銅芯或鎳合金）30000公里、白金（鉑金）60000公里、銥金100000公里。（僅供參考）

5

氧 傳 感 器 故 障

當(dāng)氧傳感器發(fā)生故障后，油氣混合比將會受到影響，不僅明顯費油，而且在行駛中還可能會出現(xiàn)尾氣顏色加深、排放不達標(biāo)、積碳激增等情況。

6

發(fā) 動 機 積 碳

車子只要開，就自然會產(chǎn)生積碳，而且它還無處不在。最根本的解決辦法就是定期給愛車做一次全方位的發(fā)動機積碳清洗，不過摩托車發(fā)動機積碳清潔貌似也沒有專業(yè)的地方，即使有此項服務(wù)，價格也是相當(dāng)?shù)陌嘿F。建議定期適當(dāng)給愛車油箱內(nèi)添加正品的養(yǎng)護型或清洗型燃油添加劑，避免長時間低速騎行，偶爾拉拉高速，能有效減少積碳產(chǎn)生。

結(jié)語

摩托車的油耗不僅僅關(guān)乎你的錢袋子的事情，還從側(cè)面反映出你的愛車的運行狀態(tài)。

隨時留意摩托車的運行狀態(tài)，能及時對潛在隱患提前進行消除。只有在細節(jié)上多加注意，才能減少愛車發(fā)脾氣，將你丟在半路上的情況出現(xiàn)。