一、傳統(tǒng)化油器供油方式

化油器供油是利用高速氣流將汽油霧化成極小的油滴，并與空氣濾芯進入的空氣充分混合，然后汽缸將混合氣吸入并點燃做工

優(yōu)點：

1，維修維護成本低

2，消費者會正確的使用保養(yǎng)

缺點：

1，控制不夠精確

2，不能迅速對發(fā)動機負荷的改變作出反映，調(diào)整混合氣濃度。致使發(fā)動機經(jīng)常處于不充分燃燒的狀態(tài)

3，所以尾氣排放中有害物質(zhì)含量無法滿足日益嚴格的排放法規(guī)，同時會產(chǎn)生較高的油耗。

摩托車電噴好還是化油器好

二、電噴（電子燃油噴射）供油

電噴是將汽油加壓，通過高壓直接將汽油以霧狀噴入進氣管，再被吸入汽缸。由于噴嘴可以更加精確的控制噴油量，隨時調(diào)整混合氣濃度，使操作反映靈敏改善了駕駛性能。而噴射方式又分機械式和電子式兩種。分別是用機械調(diào)節(jié)和用電磁閥（ECU）控制噴油嘴的開閉

優(yōu)點：

1、提升車輛動力，在同等排量下電噴系統(tǒng)能夠提升摩托車動力。

2、摩托車更加省油，踏板摩托車因為傳動方式的限制本身就比較費油那么電噴系統(tǒng)可以很好的緩解這一現(xiàn)象。

3、增加車輛的啟動性能，電噴系統(tǒng)因為是主動提前供油可以很好的緩解踏板摩托車啟動困難的問題。

4、采用電控技術(shù)減少了排氣污染，降低了發(fā)動機的燃油消耗，可以滿足更嚴格的排放法規(guī)要求。 　　

5、電控單元（ECU）對節(jié)氣門的變化反應(yīng)迅速，使發(fā)動機的操縱性能和加速性能改善，并且能保持良好的動力性能指標；允許發(fā)動機采用更高的壓縮比，提高了發(fā)動機的熱效率，可以減少發(fā)動機的爆震傾向 　　

6 、EFI系統(tǒng)的適應(yīng)性較強，對于不同的型號的發(fā)動機只需改變ECU芯片中的“脈譜圖”，而同一種油泵、噴嘴、ECU等能夠被使用在許多不同規(guī)格型號的產(chǎn)品中，便于形成系列產(chǎn)品. 　　

7、發(fā)動機性能調(diào)整方便，電噴需要專用設(shè)備讀取ECU故障碼,電子油門系列搭配低端產(chǎn)品加速等油門響應(yīng)有點遲鈍,高端產(chǎn)品尚可，拉線油門響應(yīng)比較直接。

缺點：

1，維修維護成本高

2，因為摩托車的空濾設(shè)計簡單，容易造成密封不嚴，要特別注意燃油噴油嘴的清洗

3，技術(shù)不夠成熟。

總結(jié)：現(xiàn)階段踏板摩托車電噴系統(tǒng)唯一的短板就是價格問題因為還沒有實現(xiàn)大規(guī)模的量產(chǎn)成本高是它目前唯一的缺點，但隨著國四排放標準的到來摩托車大規(guī)模實現(xiàn)電噴系統(tǒng)價格肯定會下降，所以要么馬上出手買電噴踏板摩托車，要么等待當價格有所下降再出手。但早買早享受，摩托車化油器已經(jīng)是接近一個淘汰的產(chǎn)物了。